Öl im Motor und Ölfilter wechseln
Motor hat Betriebstemperatur.
Ölablaßschraube rechts unten an der Ölwanne
herausdrehen. Nach Auslaufen des Altöles,
Schraube wieder festziehen.
Einbauhinweis: Ölablaßschraube und Dichtring
prüfen ggf. ersetzen.

Ölfiltergehäuse abschrauben:
Ölfiltergehäuse reinigen, Ölfiltereinsatz ersetzen.
Einbauhinweis: Dichtungen prüfen ggf. ersetzen

Markenmotoröl¹) auffüllen. Ölstand höchstens
bis zur max. Markierung auffüllen. Ölmenge von
min. bis max. Markierung¹).
Freigegebene Ölsorten siehe Service-Information
Gruppe 11.


¹) Siehe technische Daten Gruppe 11

Ölstand im Schaltgetriebe prüfen/ergänzen
Öleinfüllschraube mit Innensechskantschlüssel
herausdrehen.
Ölstand bis zur Unterkante Einfüllöffnung. Nur
Markengetriebeöle¹) verwenden.


¹) Siehe technische Daten Gruppe 23/24

Ölstand im Automatic-Getriebe prüfen/ergänzen
Voraussetzung: Fahrzeug auf ebenem Untergrund,
Getriebe betriebswarm. Wählhebel in
Stellung P und Motor läuft im Leerflauf. Ölstand
muß zwischen min. und max. Markierung sein.
Öl mit Trichter 24 0 080 einfüllen.
Achtung: Ölmeßstab nicht mit faserndem
Lappen reinigen. Freigegebene Ölsorten siehe
Service-Information Gruppe 24.

Ölstandskontrolle bei Hydrolenkung
Bei stehendem Motor Flügelmutter lösen,
Behälterdeckel abheben.
Der Ölstand muß ca. 5 mm über der Markierung
an der Behälterwand liegen. Motor starten und
ggf. Öl nachfüllen, bis der Ölstand mit der
Markierung übereinstimmt.
Freigegebene Ölsorten siehe Service-Information
Gruppe 32.

Ölstand im Hinterachsgetriebe prüfen/ergänzen.
Öleinfüllschraube mit Innensechskantschlüssel
herausdrehen.
Ölstand Unterkante Einfüllöffnung. Zum Nachfüllen
nur Marken-Hypoid-Getriebeöl¹) verwenden.
Freigegebene Ölsorten siehe Service-Information
Gruppe 33.


¹) Siehe technisceh Daten Gruppe 33

Bremsflüssigkeitsstand prüfen/ergänzen
Bremsflüssigkeitsstand im durchsichtigen
Vorratsbehälter für Bremsanlage zwischen min. und
max. Markierung.
Nachfüllen bis zur max. Markierung.
Freigegebene Bremsflüssigkeit siehe Service-
Information Gruppe 34.
Achtung: Bremsflüssigkeit jährlich wechseln!

Säurestand in der Batterie prüfen/nachfüllen
Batterieabdeckung abheben und Verschlußstopfen
herausdrehen. Säurestand ca. 5 mm über
den Plattenoberkanten in jeder Zelle bzw. bis zu
den in der Öffnung sichtbaren Niveaumarkierungen.
Bei zu niedrigen Flüssigkeitsstand destilliertes
Wasser nachfüllen. Das Batterieoberteil
trocknen und sauber halten.
Achtung: Keine Säure und kein Bleioxyd der
Polanschlüsse an die Kleidung bringen. Nicht mit
offenem Licht in die Nähe der Batterie kommen
- Explosionsgefahr!

Kühlmittelstand und Konzentration prüfen
Kühlmittel bis höchstens 2 cm unter Verschlußdeckel
auffüllen.

Frostschutzkonzentration prüfen.
Frostschutz ganzjährig¹)
Freigegebene Langzeit-Gefrier- und Korrosionsschutzmittel
siehe Service-Information Gruppe 17.


¹) Siehe technische Daten Gruppe 17

Flüssigkeit im Scheibenwaschbehälter prüfen/ergänzen
Die Scheibenwasch- bzw. Scheinwerferreinigungsanlage
wird durch Beimischen von 40 %
Haushaltsspiritus einsatzbereit gehalten.

Ventilspiel einstellen
Motortemperatur¹)
Zylinderkopfhaube ausbauen.
Zum Ventilspiel einstellen. Motor mit
Vorrichtung 11 3 100 durchdrehen.


¹) Siehe technische Daten Gruppe 11

Bei Ausführung mit einreihiger Steuerkette,
Motor mit Vorrichtung 11 3 111 in Verbindung
mit Backen 11 3 114 und 11 3 115 durchdrehen.

Die Einstellreihenfolge entspricht der Zündfolge
1,5,3 6,2,4 im Verdichtungstotpunkt (OT).
Ventilspiel nach Lockern der Mutter (1)
zwischen Ventil und Excenter einstellen.

Mutter (1) mit Spezialringschlüssel 11 1 150 in
Verbindung mit Drehmomentschlüssel 00 2 050
anziehen.
Anziehdrehmoment¹)
Ventilspiel¹)
Achtung: Das Ventilspiel darf auf keinen Fall
zwischen Gleitstein und Nocken gemessen und
eingestellt werden.


¹) Siehe technische Daten Gruppe 11

Muttern und Schrauben am Motor nachziehen
Motorbefestigung an den Gummilagern rechts
und links, Befestigungsschrauben für
Räderkastendeckel, Ölwannenbefestigungsschrauben,
Befestigungsmuttern für Ansaug- und Auspuffkrümmer
sowie für Vergaser und Kraftstoffpumpe
nachziehen.

Keilriemen prüfen und nachspannen
Die Keilriemen müssen sich im gespannten
Zustand 5 bis 10 mm durchdrücken lassen.
Keilriemen für Drehstromgenerator spannen:
Drehstromgenerator an Spannlasche und oberen
Lager lockern.
Drehstromgenerator nach außen schwenken und
Schrauben befestigen.

Keilriemen für Hydrolenkung spannen:
Flügelpumpe am Halter lockern und nach unten
drücken.
Befestigungsschrauben anziehen.

Service-Test durchführen
Testprogramm 01 Motor
Siehe Bedienungsanleitung für BMW-SERVICE TEST

Zündkerzen überprüfen bzw. ersetzen
Achtung! Alle Arbeiten an der kontaktlosen
Transistor-Spulenzündanlage nur bei stehendem
Motor und ausgeschalteter Zündung durchführen,
Lebensgefahr!
Elektrodenabstand¹) prüfen.
Evtl. Korrektur durch Nachbiegen der Masse -
Elektrode.
Zündkerzenkabel und Stecker auf Beschädigung
und Festsitz prüfen ggf. ersetzen.
Freigegebene Zündkerzen siehe Service-Information
Gruppe 12


¹) Siehe technische Daten Gruppe 12

Unterbrecherkontakte ersetzen
Verteilerkappe abnehmen.
Verteilerläufer, Staubschutzdeckel ausbauen.
Achtung: Nase am Staubschutzdeckel beachten.

Wartungsarbeiten an der Kraftstoffaufbereitung
Schraubverbindungen und Dichtheit prüfen
A. Vergasermotor:
Luftfilter abbauen.
Muttern an Ansaugleitung und Vergaser
nachziehen.
Anziehdrehmoment¹)


¹) Siehe technische Daten Gruppe 13

Muttern der Kraftstoffpumpe anziehen.
Schlauchbinder und Anschlüsse der
Kraftstoffleitungen nachziehen.
Leitungen auf richtigen Sitz und Dichtheit
prüfen.
Kraftstoffpumpe und Anschlüsse auf Dichtheit
prüfen - Sichtkontrolle.

B. Einspritzmotor:
Befestigungen und Verbindungen an
Luftmengenmesser, Drosselklappenstutzen,
Luftsammler, Schwingrohren und Zusatzluftschieber
prüfen ggf. nachziehen.

Befestigungsschellen und Schrauben der
Einspritzventile nachziehen.¹)
Leitungen auf richtigen Sitz und Dichtheit
prüfen.


¹) Siehe technische Daten Gruppe 13

Vergasergestänge bzw. Drosselklappenbetätigung
ölen/fetten
A) Vergasermotor:
Gelenke und Lagerstellen des Vergasergestänges
ölen.
Lagerstellen und Kulisse des Drosselklappenhebels
fetten.

B) Einspritzmotor:
Lagerstellen und Kulisse des Drosselklappenhebels
fetten.

Luftfiltereinsatz prüfen bzw. ersetzen
A) Vergasermotor
Mutter und Schnellverschlüsse öffnen Luftfiltereinsatz
herausnehmen.
Der Luftfiltereinsatz muß alle 15 000 km ersetzt
werden.
Einbaulage TOP beachten.

B) Einspritzmotor:
Mehrfachstecker (1) abziehen.
Schelle (2) lockern.
Muttern (3 und 4) lösen.
Luftfilter mit Luftmengenmesser herausheben.

Schnellverschlüsse öffnen und Luftfiltereinsatz
herausnehmen.
Einbauhinweis: Der Luftfiltereinsatz muß alle
15 000 km erneuert werden.
Einbaulage TOP beachten.

Motorleerlauf einregulieren - Abgastest
A) Vergasermotor
1) Leerlauf
Vorausssetzung: Zündzeitpunkt stimmt.
Motor hat Betriebstemperatur¹).
Luftfilter ist ausgebaut.
Luftfiltersimulator 13 0 000 anschließen.
Mit der Schraube (1) den Motorleerlauf¹)
einstellen.
Achtung! Die vorhandenen Eingriffsicherungen
an den Einstellschrauben müssen durch neue
Eingriffsicherungen (Farbe - blau) ersetzt
werden.


¹) Siehe Sollwerte-Mikrofilm

2) Abgas Vol %
Verschlußschrauben an den Auspuffkrümmern
entfernen und die Meßsonden 13 0 020
einführen.
Abgastester anschließen.

Mit den Gemischregulierschrauben (2) den
Abgaswert¹) einstellen.
Eine evtl. Veränderung der Leerlaufdrehzahl mit
der Schraube (1) berichtigen.


¹) Siehe Sollwerte-Mikrofilm

3) Funktionskontrolle Dämpfer der II Stufe.
Leichtgängigkeit der Luftklappe und Schließen
der Drosselklappe überprüfen.
Motor im Leerlauf laufen lassen.
Der Hebel (3) muß von der Membrane gegen den
Anschlag gezogen sein. Schlauch (4) abklemmen
(Matra Klemme o.ä.)
Die Luftklappe mehrmals betätigen.
Die Membrane ist i.O., wenn der Hebel immer
wieder auf den Endanschlag zurückkehrt.

B) Einspritzmotor
1) Motorleerlauf
Mit der Schraube (1) die Leerlaufdrehzahl¹)
einstellen.
Schraube (1) im Uhrzeigersinn verdrehen.
Leerlaufdrehzahl wird kleiner.
Beim Einstellvorgang muß der Motor möglichst
rund laufen.


¹) Siehe Sollwerte-Mikrofilm

2) Abgas Vol. %
Verschlußschrauben an den Auspuffkrümmern
entfernen und die Meßsonden 13 0 020
einführen.
Abgastester anschließen.
Achtung!
Bei 633i Schwedenausführung:
Schlauch vom Luftfiltergehäuse abbauen und
verschließen. Motorleerlauf und Abgastest wie
beschrieben durchführen. Schlauch am Luftfilter
befestigen - Drehzahl steigt ca. 50/min und
CO-Gehalt muß auf 0,2 ... 0,5 Vol.% abfallen.
Bei Nichterreichen der CO-Werte Luftventile
überprüfen 11 70 009.


11 70 009

Bei Leerlaufdrehzahl CO-Wert¹) kontrollieren.
CO-Wert zu niedrig:
a) Ansaugsystem undicht (nach dem
Luftmengenmesser)
b) Zusatzluftschieber defekt 11 61 090
c) Kraftstoffdruckregler defekt 13 51 201
d) Kraftstoffilter teilweise verlegt 13 32 051
e) Kraftstoffpumpendruck überprüfen
13 31 029
f) Steuergerät probeweise wechseln 13 61 000
g) elektr. Teil der Einspritzanlage mit Prüfgerät
Bosch 0684100202 auf Funktion prüfen
13 60 009
Ergeben die Positionen a) ... g) keine
Beanstandungen: Verschlußkappe (3) mit
abgewinkelter Reißnadel o.ä. entfernen.
Mit Werkzeug 13 1 060 an der Umluftschraube
im Luftmengenmesser den CO-Gehalt auf
richtigen Wert einstellen.


¹) Siehe Sollwerte-Mikrofilm
11 61 090
13 51 201
13 32 051

CO-Wert zu hoch:
a) Ölmeßstab undicht
b) Ölmenge im Kurbelgehäuse zu groß
c) Ein- bzw. Auslaßventile undicht
d) Luftmengenmesser probeweise wechseln
13 62 000
e) Kaltstarteinrichtung schaltet nicht ab
13 62 050
f) elektr. Teil der Einspritzanlage mit Prüfgerät
Bosch 0684100202 auf Funktion prüfen
13 60 009
g) Einspritzventile undicht 13 64 501
Ergeben die Positionen a) ... g) keine
Beanstandungen:
Verschlußkappe (3) mit abgewinkelter
Reißnadel o.ä. entfernen.
Mit Werkzeug 13 1 060 an der Umluftschraube
im Luftmengenmesser den CO-Gehalt auf
richtigen Wert einstellen.


13 62 000
13 62 050
13 60 009
13 64 501

Kraftstoffhauptfilter ersetzen (Einspritzmotor)
Kraftstoffschläuche abbauen.
Befestigungsbügel lösen.
Einbauhinweis: Durchflußrichtung beachten.

Kraftstoffanlage auf Dichtheit prüfen
Kraftstofftank und Leitungen auf Dichtheit und
Beschädigung prüfen. (Sichtkontrolle)

Schlauchschellen am Kühlsystem nachziehen
Kühlwasserschläuche auf Beschädigung und
richtige Verlegung prüfen.

Alle Schlauchschellen am Kühler und Motor
nachziehen.

Wartungsarbeiten an der Auspuffanlage
Auspuffanlage prüfen, Zustand, Verlegung und
Dichtheit der Auspuffanlage prüfen.

Auspuffaufhängungen auf Zustand und richtigen
Sitz prüfen.

Abgasrückführungssystem auf Undichtheiten
prüfen.

Wartungsarbeiten an der Gelenkwelle
Gelenkwelle auf Verschleiß prüfen
Gummikupplung auf Verschleiß und
Verspannung prüfen. (Sichtkontrolle)

Mittellager auf Risse prüfen (Sichtkontrolle)

Spielfreiheit der Kreuzgelenke prüfen.

Wartungsarbeiten an der Lenkung, Vorderachsgelenke
überprüfen, Zustand und Spiel der Vorderachsgelenke prüfen.
Manschetten auf Dichtheit und Risse prüfen.
Kreuzgelenk und Gelenkscheibe prüfen.

Mechanisches Spiel in der Lenkung prüfen.
-Druckpunkt ist eingestellt-
Lenkstockhebel in Geradeausfahrtstellung
festsetzen, mit Feststellvorrichtung 32 4 040.

Sperrventil (2) ist geöffnet.
Sperrventil (1) schließen.
Motor bei Betriebstemperatur im Leerlauf
laufen lassen.
Durchlaufdruck ablesen.

Papierstreifen auf Lenkradnabe und Verkleidung-
Oberteil kleben. Lenkrad vorsichtig nach
links drehen bis Druckmesser 1bar (atü)
Druckanstieg gegenüber Durchlaufdruck anzeigt.
Stellung der Lenkradnabe auf (A) anzeichnen.
Lenkrad vorsichtig nach rechts drehen bis
Druckmesser 32 4 000 1bar (atü) Druckanstieg
gegenüber Durchlaufdruck anzeigt.
Stellung der Lenkradnabe ebenfalls auf (A)
anzeichnen.

Der insgesamt zurückgelegte Weg (B) darf 7 mm
nicht überschreiten.
Werden 7 mm überschritten, Gelenkscheibe
überprüfen. Ergibt diese Prüfung keine
Beanstandung, muß das Lenkgetriebe ersetzt werden.
Druckmesser 32 4 000 ausbauen, Hydrauliksystem
auffüllen und entlüften 32 13 006.


32 13 006

Schrauben und Muttern an der Lenkung nachziehen
Hochdruckpumpe an Motor.
Lenkgetriebe an Vorderachsträger.
Gelenkscheibe an Gelenkflansch.
Gelenkflansch an Lenkgetriebe und
Lenkspindel.
Spurstangen Klemmschrauben.
Spurstangen Kronenmuttern.
Spurstangenhebel an Achsschenkel.
Anziehdrehmoment¹)


¹) Siehe technische Daten Gruppe 32

Wartungsarbeiten an der Hinterachse
Abtriebswellen prüfen
Faltenbälge der Abtriebswellen auf Beschädigung
und Dichtheit prüfen.

Wartungsarbeiten am Bremssystem
Anschlüsse und Leitungen prüfen.
Bremsschläuche auf Beschädigung und Risse
prüfen.

Leitungen auf richtige Verlegung, Beschädigung
und Korrosion prüfen.

Handbremsseile auf Beschädigung, Leichtgängigkeit
und richtige Verlegung prüfen.

Bremsanlage auf Dichtheit prüfen
1. Sichtkontrolle
2. Bremspedal belasten. Sinkt das Bremspedal
langsam ab: Anschlüsse, Hauptbremszylinder,
Radbremszylinder und Bremssattel überprüfen.

Bremsbeläge prüfen
Räder abbauen.
Stärke der Bremsklötze vorn und hinten prüfen.
Oberflächenzustand der Bremsscheiben prüfen -
Sichtkontrolle.
Bremsklötze spätestens beim Aufleuchten der
Lampe "Bremse" bei Check-Control wechseln.
Mindeststärke (Belag ohne Platte) 2,0 mm.

Handbremse prüfen/einstellen
Handbremsseile auf Leichtgängigkeit prüfen. Die
Handbremse muß eingestellt werden, wenn sich
der Handbremshebel mehr als 6 Zähne anziehen
läßt.
Handbremse einstellen:
Gummikappe abziehen.

Muttern für Handbremsseile lockern.

Eine Radschraube an jedem Hinterrad lösen und
ganz herausdrehen. Die Gewindebohrung ca. 10°
im Uhrzeigersinn über die Senkrechte drehen.
Durch Drehen der Nachstellmutter mit
Schraubenzieher Handbremsbacken anlegen, bis
sich die Bremsscheiben nicht mehr drehen läßt.
Anschließend Nachstellmutter 4 ... 6 Zähne
zurückdrehen. Nachstellmutter nach oben fest,
nach unten lösen. Bremsscheiben müssen frei
drehen.

Achtung: Bei Schwergängigkeit der Nachstellmuttern
Hinterräder abbauen 36 10 300 ggf. Bremsscheiben hinten
aus- und einbauen 34 21 300.


36 10 300
34 21 300

Handbremsseile einstellen.
Handbremshebel 4 Zähne anziehen und Muttern
(2) soweit nachstellen bis sich die Hinterräder
links und rechts gleichmäßig gerade noch drehen
lassen.
Handbremshebel lösen und kontrollieren, ob
sich die Räder frei drehen lassen. Muttern (1)
kontern.

Schrauben und Muttern nachziehen
Festsattel vorn an Achsschenkel
Festsattel an Hinterachs-Längslenker.
Anziehdrehmoment¹)


¹) Siehe technische Daten Gruppe 34

Reifenluftdruck prüfen einschl. Reserverad
Temperatur der Reifen beachten.
Belastungszustand beachten.
Für Reserverad den jeweils höchsten Luftdruck
wählen.
Reifenluftdruck¹).


¹) Siehe technische Daten Gruppe 36

Bereifung prüfen
Das Reifenprofil sollte über die gesamte
Profilbreite 3 mm Profiltiefe nicht unterschreiten.
Reifen auf einseitige Abnützung überprüfen.
Reifen und Felgen auf Beschädigung und
richtige Größe¹) und Bezeichnung prüfen.


¹) Siehe technische Daten Gruppe 36

Wartungsarbeiten an der Karosserie
Schließeinrichtung prüfen.
Funktion und Einstellung der Schließeinrichtungen
von Türen, Front- und Heckklappe
prüfen ggf. einstellen.

Scharniere ölen/fetten
Scharniere der Türen, Front- und Heckklappe
ölen.
Schließeinrichtungen leicht einfetten.

Schrauben und Muttern nachziehen.
Schrauben und Muttern der Türen, Front- und
Heckklappen nachziehen.

Sicherheitsgurte prüfen
Sicherheitsgurte auf Funktion, Zustand und
richtige Befestigung prüfen.

Wartungsarbeiten an der Fahrzeugelektrik.
Beleuchtungsanlage prüfen
Stand-, Fahr- und Fernlicht, Rückleuchten,
Bremslicht, Rückfahrscheinwerfer, Nebelschlußleuchte,
Kennzeichenleuchte, Blinkleuchten,
Warnblinkanlage und Signalhörner auf
Funktion, Kondenswasser und Beschädigung prüfen.

Scheibenwischer prüfen
Funktion des Wischerintervallschalters prüfen.
Scheibenwischerarme und Blätter überprüfen.

Scheinwerferreinigungsanlage auf Funktion
prüfen.

Endkontrolle
Bei Probefahrt Verkehrssicherheit und Funktion
von Motor, Kühlsystem, Getriebe, Hinterachse,
Lenkung und Bremsanlage prüfen, Instrumente
z.B. Geschwindigkeitsmesser, Drehzahlmesser,
Zeituhr, Kraftstoffanzeige auf Funktion prüfen.
Nach Einstellen der Handbremse: Mit 4 Zähnen
angezogener Handbremse ca. 400 m fahren.

Scheinwerfereinstellung prüfen und einstellen
Voraussetzung: Reifenluftdruck stimmt, Fahrzeug
steht auf ebenem Untergrund und Rücksitz
mit einer Person oder 70 kg in der Mitte
belastet.
Fahr- und Fernscheinwerfer mit optischem
Einstellgerät kontrollieren. Batteriebefestigung
lösen und Abdeckungen ausheben. Verstellung an
Einstellschrauben mit Innensechtskantschlüssel
vornehmen.
(1) Höhenverstellung
(2) Seitenverstellung

Bremse entlüften/Bremsflüssigkeit wechseln
Die Bremsflüssigkeit¹) muß jährlich erneuert
werden. Die Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch
und nimmt daher durch das Luftloch im
Ausgleichbehälter Feuchtigkeit aus der Luft auf.
Dadurch wird der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit
auf 160 ... 180°C herabgesetzt.
Vor dem Wechseln der Flüssigkeit, den Vorratsbehälter
absaugen.
Achtung: Keine Bremsflüssigkeit mit der
Lackierung des Wagens in Berührung bringen.
Bremsflüssigkeit zerstört den Lack.
Entlüftergerät am Ausgleichbehälter anschließen.
Achtung: Der Fülldruck darf 2 bar (atü)
nicht überschreiten.

Unterdruckschläuche und Anschlüsse auf
Dichtheit prüfen.

Kraftstoffanlage auf Dichtheit prüfen
Kraftstofftank und Leitungen auf Dichtheit und
Beschädigung prüfen. (Sichtkontrolle)

Tankdeckel und Dichtung auf Dichtheit prüfen.

Zündkerzen überprüfen bzw. ersetzen
Achtung! Alle Arbeiten an der kontaktlosen
Transistor-Spulenzündanlage nur bei stehendem
Motor und ausgeschalteter Zündung durchführen,
Lebensgefahr!
Elektrodenabstand¹) prüfen.
Evtl. Korrektur durch Nachbiegen der Masse -
Elektrode.
Zündkerzenkabel und Stecker auf Beschädigung
und Festsitz prüfen ggf. ersetzen.
Freigegebene Zündkerzen siehe Service-
Information Gruppe 12


¹) Siehe technische Daten Gruppe 12

Kurbelgehäuse-Entlüftung prüfen
Schläuche - Sichtprüfung,
Öleinfülldeckel-Dichtung prüfen.

Wartungsarbeiten an der Auspuffanlage
Abgasrückführungssystem auf Undichtheiten
prüfen.