Fahrzeuge vor Modellwechsel 1982 SPERRDIFFERENTIAL NACHTRÄGLICH EINBAUEN Augleichgehäuse kpl. aus- und einbauen 33 13 010. Tellerrad vom Ausgleichgehäuse abbauen. Einbauhinweis: Tellerrad kalt anbauen. Schraubengewinde säubern. Schrauben mit Loctite¹) einsetzen. Anziehdrehmoment¹). 33 13 010 ¹) Siehe technische Daten | |
Kegelrollenlager bei den Aussparungen am Ausgleichgehäuse mit handelsüblichem Abzieher abdrücken. Einbauhinweis: Kegelrollenlager kalt aufpressen. Defekte Kegelrollenlager ersetzen. Die weiteren Arbeitsgägne sind identisch mit Sperrdifferential kpl. ersetzen 33 14 011. 33 14 011 | |
Folgende Teile müssen beim nachträglichen Einbau verwendet werden: A) Alte Ausführung: Sperrdifferential komplett (1). Mitnehmerflansche (2) ohne Einstich. Schrauben (3) 95 mm lang. Ausgebaute Flansche (4) mit Einstich und Schrauben (5) 100 mm dürfen auf keinen Fall verwendet werden. B) Neue Ausführung: Sperrdifferential komplett (1). Sprengring aus Ausgleichgehäuse herausnehmen und in der Nut des Sperrdifferentials für Mitnehmerflansch-Befestigung einsetzen. |