Fahrzeuge vor Modellwechsel 1982
HOCHDRUCKPUMPE UND FUNKTION DER
HYDROLENKUNG PRÜFEN
A) Flügelpumpe:
Immer erst den Förderdruck der Flügelpumpe
überprüfen.
Druckleitung (1) an der Flügelpumpe abbauen.
Dafür Druckleitung (2) vom Druckmesser an
Flügelpumpe anschließen.
Achtung! Das auslaufende Öl nicht mehr
verwenden.
Einbauhinweis: Anziehdrehmoment¹). Druckleitung
in Schelle legen.


¹) Siehe technische Daten

Die von der Flügelpumpe abgeschraubte Druckleitung (1)
am Druckmesser 32 4 000 anschließen.

Sperrventil (3) schließen.
Sperrventil (4) öffnen und bei Motorleerlauf
Hydrauliksystem entlüften 32 13 006.
Dazu muß Motor betriebswarm sein. Nach dem
Entlüften Sperrventil (4) max. 10 Sekunden
schließen.
Sperrventil (3) öffnen und Druck ablesen.
Der auf dem Typenschild der Flügelpumpe
angegebene Druck¹) darf max 10% unterschritten
werden.


32 13 006
¹) Siehe technische Daten

Druck¹) wird nicht erreicht:
a) Keilriemenspannung prüfen.
b) Ventilkolben auf Verschmutzung prüfen, ggf.
Ventilkolben ersetzen.
Achtung! Nur Ventilkolben gleicher Toleranzgruppe
einbauen. Verschraubung am Ventilkolben
zeigt zur Druckfeder. Ventilkolben nicht
zerlegen.
Wird der max. Druck¹) immer noch nicht
erreicht, sind Läufer, Pumpenflügel und Kurvenring
gemeinsam zu ersetzen.


¹) Siehe technische Daten

B) Hydrolenkung:
Fahrzeug anheben.
Lenkanschlag 1/2 ... 3/4 Lenkradumdrehung
vor Erreichen des Endanschlages begrenzen
(Holz o.ä.).

Motor laufen lassen.
Lenkrad mit 100 N ca. 5 Sekunden gegen Endanschlag
ziehen.
Druck am Druckmesser 32 4 000 ablesen.
Die gleiche Messung bei Rechtseinschlag durchführen.
Liegen die ermittelten Drücke unter dem
max. Pumpendruck¹), muß das Lenkgetriebe
ersetzt werden.


¹) Siehe technische Daten

C) Mechanisches Spiel in der Lenkung prüfen
-Druckpunkt ist eingestellt-
Lenkstockhebel in Geradeausfahrtstellung
festsetzen - Feststellvorrichtung 32 4 040.
Dazu Schelle lösen. Leitungen anheben.

Sperrventil (4) ist geöffnet.
Sperrventil (3) schließen.
Motor bei Betriebstemperatur im Leerlauf laufen
lassen.
Sperrventil (3) öffnen.
Durchlaufdruck ablesen.

Papierstreifen auf Lenkradnabe und Verkleidung-
Oberteil kleben.
Lenkrad vorsichtig nach links drehen, bis Druckmesser
1 bar Druckanstieg gegenüber Durchlaufdruck
anzeigt.
Stellung der Lenkradnabe auf (A) anzeichnen.
Lenkrad vorsichtig nach rechts drehen, bis
Druckmesser 32 4 000 1 bar Druckanstieg
gegenüber Durchlaufdruck anzeigt.
Stellung der Lenkradnabe ebenfalls auf (A)
anzeichnen. Der insgesamt zurückgelegte Wert darf
7 mm nicht überschreiten. Werden 7 mm überschritten
Gelenkscheibe überprüfen. Ergibt diese
Prüfung keine Beanstandung, muß das Lenkgetriebe
ersetzt werden.
Druckmesser 32 4 000 ausbauen, Hydrauliksystem
auffüllen und entlüften 32 13 006.


32 13 006