Fahrzeuge nach Modellwechsel 1982
Hydraulische Druckwerte überprüfen
Schlauch 24 0 021 mit Manometer 13 3 061
verbinden.

Zur Prüfung betreffenden Verschlußstopfen entfernen.
1 Pumpendruck
2 Kupplung A
3 Wandlerdruck
Einbauhinweis:
Anziehdrehmoment*).


*) Siehe technische Daten

A) Pumpendruck:
Adapter 24 0 070 mit Dichtring am Getriebe
befestigen.
Rohrkrümmer 24 0 023 in Verbindung mit
Schlauch 24 0 021 anschließen.

B) Wandlerdruck:
Adapter 24 0 030 am Getriebe befestigen.
Rohrkrümmer 24 0 023 in Verbindung mit
Schlauch 24 0 021 anschließen.

Ölstand in Wählhebelstellung P im Motorleerlauf
überprüfen, ggf. ersetzen.
Dazu Fahrzeug auf ebenem Untergrund
stellen.
Nach einer Probefahrt und einer Getriebeöltemperatur
von ca. 40° C darf der angezeigte
Ölstand die Kugel (1) nicht unterschreiten.
Bei einer Öltemperatur von ca. 80° C soll
der Ölstand zwischen min. und max.
ca. 0,3 Liter.
Ölmeßstab nicht mit faserndem Lappen
reinigen.

Achtung!
Ölstand zu hoch
Starke Schaumbildung, Pantschverluste,
Temperaturerhöhung bei schneller Fahrt.
Ölverlust über den Entlüfter.
Ölstand zu niedrig:
Ventilschnattern, Schaumbildung, Motor
dreht bei Kurvenfahrt durch.
Allgemeine Funktionsstörung.
Das Getriebeöl darf nur in Verbindung mit
dem Trichter 24 0 080 aufgefüllt werden.