AN- UND ABTRIEBSWELLE AUS- UND EINBAUEN
-GETRIEBEGEHÄUSE- VORDERTEIL ABGEBAUT-
A) Ausbau:
Sicherungsblech ausheben.
Führungshülse 23 1 200 aufstecken.
Abtriebsflansch mit Halteschlüssel 23 1 150
gegenhalten.
Mit Steckschlüssel-Einsatz 23 1 210 Bundmutter
lösen.

Abtriebsflansch mit Vorrichtung 33 1 150
abziehen.

Spannstifte (1 ... 3) austreiben.
Achtung! Bei Spannstift (3) 3. Gang einlegen.
Abtriebswelle soweit verdrehen, bis Aussparung
am 3. Gangrad mit Spannstift fluchtet.
In dieser Stellung Spannstift (3) zwischen die
Zahnflanken der Schiebemuffe nach unten
heraustreiben.
Schaltstange (4) 4/5. Gang herausziehen.
Schaltfinger (5) nach oben schwenken und von
der Schaltwelle abziehen.
Schaltstange (6) 2/3. Gang herausziehen.
Achtung! Freiwerdende Kugeln.

Inbusschrauben herausdrehen.

Zwischengehäuse vom Deckel abbauen.

Im Bereich Rillenkugellager Getriebedeckel
anwärmen.
Zwischengehäuse mit An- und Abtriebswelle,
Vorgelegewelle und Schaltwelle vom Deckel
abziehen.
Achtung! Scheibe
Einbauhinweis: Dichtung ersetzen.

Zwischengehäuse im Schraubstock einspannen.
Achtung! Um Beschädigungen an der Dichtfläche
zu vermeiden, Schutzbacken beilegen.
Schaltwelle nach hinten herausziehen.
Achtung! Rollen.
Schaltgabeln 2/3. bzw. 4/5. Gang abnehmen.

Mit Kukko-Zweiarm, Tachorad, Stützscheibe,
Rillenkugellager, Stützring und Rückwärtsgangrad
von der Abtriebswelle abziehen.
Achtung! Ausgleichscheiben.

Spannstift (7) austreiben.

Anlaufscheibe (8) - geteilt - herausnehmen.

Schaltstange 1./R Gang mit Führungsmuffe,
Synchronring, 1. Gangrad und Nadellager von
der Abtriebswelle abziehen.
Dabei Mitnehmer (9) von der Schaltstange
abziehen.

Inbusschrauben herausdrehen.
Abtriebswelle axial verschieben.
Haltesteine abnehmen.

Zwischengehäuse im Bereich der Rillenkugellager
auf ca. 80°C anwärmen.
Abtriebswelle und Vorgelegewelle gleichzeitig
vom Zwischengehäuse herausziehen ggf.
herausklopfen.

B) Einbau:
Zwischengehäuse im Bereich der Rillenkugellager
auf ca. 80°C anwärmen.
Abtriebswelle und Vorgelegewelle gleichzeitig in
das Zwischengehäuse einbauen.

Abtriebswelle axial verschieben.
Haltesteine (1) einbauen.

1. Gangrad (2), Synchronring (3), Nadellager
(4), Führungsmuffe (5), Schaltgabel mit Schaltstange (6)
auf die Abtriebswelle stecken.
Mitnehmer (7) auf die Schaltstange aufschieben
und mit Spannstift sichern.
Achtung! Abgesetzte Rille der Schiebemuffe
zeigt zum 1. Gangrad.

Scheibe - geteilt - in die Nut einlegen.

Rückwärtsgangrad (8), Nadellager (9) und
Bundbüchse (10) aufstecken.
Zur leichteren Montage Bundbüchse auf ca.
80°C anwärmen.

Paßscheibe (11) 0,5 mm, Stützring (12),
Distanzscheibe (13), Rillenkugellager (14),
Stützscheibe (15) und Tachorad (16) auf die
Abtriebswelle stecken.
Achtung! Zur leichteren Montage Kugellagerinnenring
und Tachorad auf ca. 80°C anwärmen.

Schaltgabeln 2./3. Gang und 4./5. Gang
aufsetzen.
Achtung! Hohe Schaltgabel 4./5. Gang.
Schaltwelle einbauen.
Achtung! Rollen. Schaltwelle so einbauen, daß
die Aussparungen an der Schaltstange nach
außen zum Gehäuse zeigen.

Dichtdeckel entfernen.

Nadellager (17), Distanzhülse (18), Nadellager
(19) und Doppelzahnrad (20) aufschieben.

Zwei Führungsstifte in den Haltering
einschrauben.
Aussparung im Haltering ist unten.
Abstandsscheibe (S) mit Kleber ankleben.

Gehäusedeckel im Bereich des Rillenkugellagers
auf ca. 80°C anwärmen.
Dichtung mit Fett ankleben.
Zwischengehäuse mit Radsatz in den Getriebedeckel
einsetzen.

Arretierkugel in Schaltstange 1./R-Gang
einlegen.
Anordnung Sperrr- und Arretierkugeln.

Zwischengehäuse bis zum Anschlag einschieben
und am Getriebedeckel befestigen.
Haltering befestigen.
Führungsstifte entfernen.

Schaltstange 2./3. Gang bis zur Druckfeder
einschieben.
Sperr- und Arretierkugeln einlegen.
Schaltstange ganz einschieben.
Spannstift (1) eintreiben.

Vor Einbau der Schaltstange (2) 4./5. Gang,
Schaltfinger (3) auf die Schaltwelle stecken.

Schaltstange 4./5. Gang bis zur Druckfeder
einschieben.
Sperr- und Arretierkugeln einlegen.
Schaltstange ganz einschieben.
Spannstifte (4 und 5) eintreiben.

Dichtdeckel mit Dichtungsmasse einsetzen.

Abtriebsflansch anbauen.
Bundmutter¹) mit Locite Kenn-Nr. 270
einsetzen.
Sicherungsblech in der Nut des Abtriebflansches
sichern.
Getriebegehäuse-Vorderteil anbauen.


¹) Anziehdrehmoment siehe technische Daten