AN- UND ABTRIEBSWELLE KPL. AUS- UND EINBAUEN
-GETRIEBEGEHÄUSE-VORDERTEIL ABGEBAUT-
Schraube (1) so weit herausdrehen bis Schalthebel (S)
für Rückwärtsgang herausgenommen
werden kann.

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Spannstifte (2 und 3) aus Schaltgabel 3./4.
Gang und R-Gang austreiben.

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Schaltstange R-Gang (4) herausziehen.
Achtung! Freiwerdende Kugeln.

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Schaltwelle (5) so weit verdrehen bis
Schaltstange 3./4. Gang (6) herausgezogen werden
kann.
Achtung! Freiwerdende Kugeln.

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Sicherungsblech ausheben.
Führungsbuchse 23 1 200 aufstecken.
Abtriebsflansch mit Halteschlüssel 23 1 150
gegenhalten.
Mit Steckschlüssel Einsatz 23 1 210 Bundmutter
lösen.

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Abtriebsflansch mit Abzieher 33 1 150
abziehen.

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Schrauben für Lagerdeckel herausdrehen.

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Gehäusedeckel auf ca. 80°C erwärmen, Kontrolle
mit Thermochromstift.
Antriebswelle, Vorgelegewelle, Rücklaufrad,
Schaltstange 1./2. Gang und Schaltgabeln von
Gehäusedeckel abziehen.
Achtung! Freiwerdende Kugeln und Federn.

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Schaltwelle herausziehen.
Achtung! Rollen

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Alle Teile, die eine Gleitfunktion ausüben, sind
bei der Montage mit Getriebeöl einzuölen.
Rückwärtsgang-Arretierung auf Leichtgängigkeit
prüfen.

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Alle Dichtdeckel entfernen.

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Zwei Führungsstifte in den Halter einschrauben.
Gehäusedeckel auf ca. 80°C erwärmen.
Abtriebs-, Vorgelegewelle und Rücklaufrad in
den Gehäusedeckel einbauen.

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3 Schrauben eindrehen.
Führungsstifte entfernen und Stützring am
Gehäusedeckel befestigen.

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Spannstift von Schaltgabel 1./2. Gang austreiben
und Schaltstange herausziehen.

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Schalthebel mit Spannstift auf Schaltstange für
R-Gang befestigen.

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Schaltwelle einbauen.
Achtung! Rollen.
Schaltgabeln aufstecken, hohe Schaltgabel 3./4.
Gang.
Arretierkugeln einlegen.
Schaltstange Rückwärtsgang einbauen.

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Anordnung der Arretier- und Sperrkugeln.

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Sperr- und Arretierkugel einlegen.
Schaltwelle in Rückwärtsgangstellung drehen.
Schaltstange 1./2. Gang einbauen.

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Sperr- und Arretierkugel einlegen.
Schaltstange 3./4. Gang einbauen.
Schaltgabeln mit Spannstiften befestigen.

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Dichtdeckel mit Dichtmasse einsetzen.

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Schalthebel (1) für Rückwärtsgang einbauen und
Schraube festziehen.
Achtung! Schalthebel nicht schief ansetzen.
Zwischen Schalthebel und Getriebedeckel muß
Spiel sein.

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Abtriebsflansch anbauen.
Bundmutter¹) mit Loctite Kenn-Nr. 270
einbauen.
Sicherungsblech in der Nut des
Abtriebsflansches sichern.


Siehe auch ¹) Anziehdrehmoment siehe techn. Daten
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