Filter für Hydrolenkung ersetzen.
Deckel (1) abnehmen. Sicherung (2) oder
Mutter, Feder (3), Filterdeckel (4) und Filter (5)
herausnehmen.

Wartungsarbeiten an der Vorderachse
Vorderradlagerspiel prüfen/einstellen
Verschlußkappe mit Werkzeug 31 2 000
abbauen.
Kronenmutter entsplinten und lösen.
Fettfüllung ggf. ergänzen.

Unter ständigem Drehen der Radnabe Kronenmutter
mit 30 ... 33 Nm anziehen. Dadurch
werden Kegelrollen und Lagerinnenring
ausgerichtet. Gleichzeitig wird das spielbildende
Fett weggedrückt. Lagerverband im angezogenen
Zustand mind. 2 Umdrehungen weiter drehen.
Dabei darf die Kronenmutter weder gelockert
noch weiter angezogen werden.

Kronenmutter lockern bis axiales Lagerspiel
entsteht, die Nabe muß sich dabei wieder
mitdrehen. Kronenmutter mit max. 3 Nm
anziehen und mit Splint sichern.
Prüfung des axialen Lagerspiels: Nabenscheibe
(1) muß sich zügig und ohne spürbaren
Widerstand bewegen lassen.

Hydrolenkung:
Fahrzeug anheben.
Lenkanschlag 1/2 ... 3/4 Lenkradumdrehung
vor Erreichen des Endanschlages begrenzen
(Holz o.ä.).

Motor laufen lassen.
Lenkrad mit 100N ca. 5 Sekunden gegen
Anschlag ziehen.
Druck am Druckmesser 32 4 000 ablesen.
Die gleiche Messung bei Rechtseinschlag durchführen.
Liegen die ermittelten Drücke unter dem
max. Pumpendruck¹) muß das Lenkgetriebe
ersetzt werden.


¹) Siehe technische Daten Gruppe 32

Handbremsbeläge kontrollieren
Hinterrad ab- und anbauen 36 10 320.
Festsattel abbauen, Bremsleitung bleibt
angeschlossen.
Innensechskantschraube herausdrehen.
Bremsscheibe von Achswelle abnehmen.
Einbauhinweis: Lochstellung Bremsscheibe
Achswellenflansch beachten. Die große Bohrung
der Bremsscheibe muß sich mit der großen
Bohrung am Achswellenflansch decken.


36 10 320