Ölwechsel bei Schaltgetriebe Getriebe ist betriebswarm. Öleinfüllschraube und Ablaßschraube herausdrehen. Ablaßschraube reinigen und wieder eindrehen. Anziehdrehmoment¹) Markengetriebeöl auffüllen. Ölstand Unterkante Einfüllöffnung. Spezifikation¹) ¹) Siehe technische Daten Gruppe 23/24 | |
Ölwechsel bei Automatic-Getriebe Getriebe betriebswarm. Ölmeßstab herausziehen. Ablaßschraube herausdrehen. Ablaßschraube reinigen. Einbauhinweis: Dichtung prüfen ggf. ersetzen. Anziehdrehmoment¹) Öl mit Trichter 24 0 080 einfüllen. Füllmenge¹) Freigegebene Ölsorten siehe Service-Information Gruppe 24. Ölstand kontrollieren. Achtung! Ölmeßstab nicht mit faserndem Lappen reinigen. ¹) Siehe technische Daten Gruppe 24/32 | |
Ölwechsel im Hinterachsgetriebe. Hinterachsgetriebe betriebswarm: Ölablaßschraube und Einfüllschraube herausdrehen. Ölablaßschraube reinigen, Dichtung prüfen und Ablaßschraube wieder eindrehen. Anziehdrehmoment¹) Marken-Hypoid-Getriebeöl auffülllen. Ölstand bis zur Unterkante Einfüllöffnung. Freigegebene Ölsorten beachten, siehe Service- Information Gruppe 33. ¹) Siehe technische Daten Gruppe 33 | |
Bei Hinerachsen mit Ölausgleichsbehälter ist die Öleinfüllschraube von hinten zugänglich. Bei nachgerüsteter Hinterachse muß der Sammelbehälter mit Leitung zur Ölstandskontrolle abgebaut werden. | |
Achtung: Untere Schraube nicht lösen. | |
Kraftstoffsiebe reinigen bzw. Kraftstoffilter ersetzen Sieb in Ansaugvorrichtung reinigen: Abdeckung von Gepäckraumboden entfernen Stecker (1) abziehen. Schlauch (2 und 3) abbauen. 2 zur Kraftstoffpumpe 3 Rücklaufleitung | |
Ansaugvorrichtung (6) mit zwei sich kreuzenden Schraubenziehern entgegen dem Uhrzeigersinn herausdrehen. | |
Einbauhinweis: Kraftstoffsieb (7) ausheben und reinigen. Der Rundschnurring (8) quillt durch Berührung mit Kraftstoff und bewirkt dadurch eine absolute Abdichtung. Rundschnurring prüfen ggf. ersetzen. Nur bei Ersetzen der Ansaugvorrichtung: Transportsicherung (9) entfernen. | |
Sieb in Kraftstoffpumpe reinigen (Vergasermotor): Mit Winkelschraubenzieher Kraftstoffpumpendeckel lösen. | |
Deckel (2) abnehmen. Dichtring (3) und Sieb (4) herausnehmen. Sieb und Deckel reinigen. Einbauhinweis: Dichtungen prüfen ggf. ersetzen. | |
Wartungsarbeiten an der Kupplung Kupplung im eingebauten Zustand auf Verschleiß prüfen. Läßt sich die Prüflehre 21 2 060 bis zum Anschlag in die Öffnung des Nehmerzylinders einführen, sind die Beläge in Ordnung. | |
Bei einem Spalt von 5 mm zwischen Prüflehre 21 2 060 und Nehmerzylinder ist die Mitnehmerscheibe verschlissen und muß ausgetauscht werden. | |
Bremsgerät auf Funktion prüfen Bremsfußhebel bei abgestelltem Motor 10 mal betätigen. Bremsfußhebel unter Druck halten und Motor anlassen. Senkt sich der Bremsfußhebel, ist das System in Ordnung. Senkt sich der Bremsfußhebel nicht, kann das Rückschlagventil, der Unterdruckschlauch, der Gummiring zwischen Tandem-Hauptbremszylinder und Bremsgerät defekt sein. Unterdruckangebot des Motors zu gering oder der Filtereinsatz im Bremsgerät ist völlig verschmutzt. | |
Scheinwerfereinstellung prüfen und einstellen Voraussetzung: Reifenluftdruck stimmt, Fahrzeug steht auf ebenem Untergrund und Rücksitz mit einer Person oder 70 kg in der Mitte belastet. Fahr- und Fernscheinwerfer mit potischem Einstellgerät kontrollieren. Batteriebefestigung lösen und Abdeckungen ausheben. Verstellung an Einstellschrauben mit Innensechskantschlüssel vornehmen. (1) Höhenverstellung (2) Seitenverstellung | |
Verteilerkappe ersetzen Zündkabel herausziehen. Verteilerkappe abnehmen und neue Verteilerkappe aufstecken. Einbauhinweis: Reihenfolge der Zündkabel beachten (1-5-3-6-2-4) | |
Verteilerläufer ersetzen Verteilerkappe abnehmen. Verteilerläufer abziehen. Widerstand des entstörten Verteilerläufers ca. 5 kOhm Achtung! Die Abschaltdrehzahl¹) des Verteilerläufers ist unterhalb eingeprägt. ¹) Siehe technische Daten Gruppe 12 |