Fahrzeuge nach Modellwechsel 1982 Niveauregulierung Wirkungsweise Die Niveauregulierung hat die Aufgabe, das Fahrzeugheck unabhängig von der Zuladung auf einer bestimmten Höhe zu halten. Dieses geschieht dadurch, daß das von den Kolbenstangen im Stoßdämpfer verdrängte Ölvolumen durch den Regelschalter gesteuert, vom Hydroaggregat nachgepumpt bzw. in den Ausgleichbehälter zurückgefördert wird. Durch Beladen (Zusteigen von Personen, Einladen von Gepäck, Ankuppeln eines Anhängers etc. ) federt das Fahrzeug ein, wobei sich der Hebel am hinteren Stabilisator verdreht und über die Regelstange den Regelschalter in Richtung "Heben" lenkt. Bei eingeschalteter Zündung fördert die Pumpe des Hydroaggregats Öl aus dem Ausgleichbehälter in die Federbeine ; solange bis der Höhenstand wieder erreicht ist. Beim Entladen des Fahrzeugs wird der Regelschalter in Richtung "Senken" ausgelenkt und gibt bei eingeschalteter Zündung Kontakt zum Öffnen des Ablaß-Magnetventils. Das unter dem Systemdruck stehende Öl strömt so lange in den Ausgleichbehälter zurück, bis das Fahrzeug wieder auf dem Soll-Niveau steht.@L Durch das konstante Niveau sind die geometrischen Daten der Radaufhängung (z. B. Radsturz, Vorspur) unabhängig von der Zuladung gleichbleibend und dadurch die Fahreigenschaften, die aus der Radgeometrie resultieren, nicht beeinträchtigt. Wartung und Überprüfung Zur Schonung der Batterie arbeitet die Niveauregulierung nur bei eingeschalteter Zündung. Um das Fahrzeug auch bei hohen Zuladungen und bei niedrigen Temperaturen (zähflüssigem Hydrauliköl) möglichst schnell auf das Soll-Niveau zu bringen, empfiehlt es sich deshalb, vor Beladen des Gepäckraums die Zündung einzuschalten. Das Soll-Niveau*) wird zwischendurch Felgenhorn und Radausschnitt gemessen. Wird das Fahrzeug überladen, unterbricht der Hochdruckschalter die Ölförderung und das Heck sinkt unter den eingestellten Soll-Höhenstand ab. Daraufhin ist die Beladung so weit zu reduzieren, bis das Soll-Niveau wieder erreicht ist. Abgesehen von der Ölstandskontrolle und der Überprüfung des eingestellten Niveaus ist die Anlage wartungsfrei. Der Ölstand im Ausgleichbehälter des Hydroaggregats muß bei leerem Fahrzeug kontrolliert werden. Freigegebene Ölsorten siehe Betriebsstoffvorschriften Gr. 37. Achtung! Die Markierung "MAX" darf nicht überschritten werden! Verschüttete Flüssigkeit ist umgehend zu entfernen! Nach einer Laufzeit von 50 000 km empfiehlt es sich, beide Speicher zu überprüfen und gegebenenfalls zu erneuern! Siehe auch Service-Information 37 04 83 (217).  *) Siehe Technische Daten
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Anordung Niveauregulierung 1 - Hydroaggregat 2 - Ausgleichbehälter 3 - Ablaß - Magnetventil 4 - Hochdruckschalter 5 - Hydropumpe 6 - Elektromotor 7 - Federbein 8 - Verteiler mit Niederdruckschalter 9 - Regelstange 10 - Regelschalter 11 - Stabilisator 12 - Druckspeicher |  |
