Fahrzeuge vor Modellwechsel 1982
BREMSKRAFTREGLER AUF
FUNKTION PRÜFEN
Vorderrad ab- und anbauen 36 10 300.
Hinterrad ab- und anbauen 36 10 320.
Ein Hochdruckmanometer am Bremskreis
Vorderachse anschließen. Hochdruckmanometer
entlüften.


36 10 300
36 10 320

Ein zweites Hochdruckmanometer an Entlüftung
Hinterradbremse anschließen.
Hochdruckmanometer entlüften.

Bremspedal mind. 5 mal kräftig betätigen. Mit
Pedalstütze den Bremsfußhebel hineindrücken.
Bis zu einem Druck von 20 bar (atü) müssen beide
Hochdruckmanometer gleiche Werte anzeigen.
Ab 20 bar (atü) muß sich der Druck am hinteren
Radbremszylinder entsprechend dem Diagramm
vermindern.
A = Eingangsdruck
B = Ausgangsdruck
C = Streuband
Beispiel:
Eingangsdruck (=Vorderachsdruck)
Ausgangsdruck (= Hinterachsdruck)
Ggf. aus drei Messungen den Mittelwert entnehmen.
Weichen die gemessenen Werte von den
Sollwerten ab, so ist der Bremskraftregler zu
erneuern.

Fahrzeuge nach Modellwechsel 1982
BREMSKRAFTREGLER AUF FUNKTION PRÜFEN
(Nicht bei M 635 CSi)
Hinterräder abbauen 36 10 320.
Ein Hochdruckmanometer am 1. Bremskreis
vorne rechts anschließen.
Hochdruckmanometer entlüften.


Siehe technische Daten

Ein zweites Hochdruckmanometer an Entlüftung
am 1. Bremskreis hinten links anschließen. Hochdruckmanometer
entlüften.

Bremspedal mind. 5 mal kräftig betätigen. Mit
Pedalstütze den Bremsfußhebel hineindrücken.
Bis zu einem Druck von 40 bar müssen beide
Hochdruckmanometer gleiche Werte anzeigen.
Ab 40 bar muß sich der Druck am hinteren
Radbremszylinder entsprechend dem Diagramm
vermindern.

A = Eingangsdruck (bar)
B = Ausgangsdruck (bar)
C = Umschaltdruck (bar)
Beispiel:
Eingangsdruck (= Vorderradbremsdruck)
Druck I Druck II
60 bar 100 bar
Ausgangsdruck (=Hinterradbremsdruck)
45,9 ± 2 bar 57,7 ± 3 bar
Ggf. aus drei Messungen den Mittelwert entnehmen.
Weichen die gemessenen Werte von den
Sollwerten ab, so ist der Bremskraftregler des
betreffenden Bremskreises zu erneuern.
Messung am 2. Bremskreis wiederholen.