Fahrzeuge vor Modellwechsel 1982
BREMSGERÄT MIT TANDEMHAUPTBREMSZYLINDER
AUS- UND EINBAUEN
Funktionsprüfung:
Bremsfußhebel bei abgestelltem Motor 10 mal
betätigen. Bremsfußhebel unter Druck halten
und Motor anlassen. Senkt sich der Bremsfußhebel,
ist das System in Ordnung. Senkt sich der
Bremsfußhebel nicht, kann das Rückschlagventil,
der Unterdruckschlauch, der Gummiring zwischen
Tandem-Hauptbremszylinder und Bremsgerät
defekt sein, oder Unterdruckangebot des
Motors zu gering. Filtereinsatz des Bremsgerätes
ist völlig verschmutzt. Bremsflüssigkeit im
Ausgleichbehälter mit einem Saugheber, der nur mit
Bremsflüssigkeit in Berührung kommen darf,
absaugen.
Bolzen (6) am Bremsfußhebel ausbauen.
Unterdruckschlauch am Bremsgerät abbauen.
Bremsleitungen
1 vorne rechts
2 vorne links ..........................1. Bremskreis
3 Hinterradbremse
4 vorne rechts
5 vorne links ..........................2. Bremskreis
vom Hauptzylinder abbauen.
Bremsgerät vom Halter abschrauben und nach
vorne herausziehen.
Einbauhinweis: Auf richtigen Sitz der Dichtstopfen
im Hauptzylinder achten.
Bremsfußhebel Kontrollmaß (A)¹), Bremslichtschalter
(B)¹) einstellen. Bremse entlüften
34 00 046.
Anziehdrehmoment¹).


¹) Siehe technische Daten
34 00 046

Prüfung des Motorunterdruckes für Bremsgerät:
Unterdruckschlauch am Rückschlagventil
abbauen.
Unterdruck-Tester 34 3 100 zwischen Bremsgerät
und Rückschlagventil einbauen. Vorhandenen
Unterdruck beim Gas wegnehmen, ausgehend
von einer Motordrehzahl von 3000 1/min - bei
betriebswarmem Motor - überprüfen.
Mindestwert: - 0,65 bar (atü).
Meßvorgang mehrmals wiederholen.
Mindestwerte bei der jeweils vorgeschriebenen
Leerlaufdrehzahl und betriebswarmem Motor:
- 0,40 bar (atü).

Sollte der Filtereinsatz im Bremsgerät
verschmutzt sein, Schutzkappe (1), Halter (2),
Schalldämpfer (3) und Filter (4) ausbauen.
Einbauhinweis: Schalldämpfer (3) und Filter (4)
reinigen.

Fahrzeuge nach Modellwechsel 1982
BREMSGERÄT MIT HAUPTBREMSZYLINDER AUS- UND EINBAUEN
1 Flügelpumpe
2 Ölbehälter
3 druckgesteuerter Stromregler
4 Hydrospeicher
5 Lenkung
6 hydraulischer Verstärker
7 Tandem-Hauptzylinder
8 Bremskraftregler
Funktion der Gesamtanlage H 31
Der "Druckgesteuerte Stromregler" (DS-
Regler) zweigt aus dem Arbeitskreis der
hydraulischen Hydrolenkung (Umlaufsystem)
einen geringen Förderstrom - ca. 0,7 l/min
- für die hydraulische Bremskraftverstärkung
(Speichersystem) ab und lädt den Hydrospeicher
in einen Überdruckbereich ohne dabei die
Funktion der Hydrolenkung zu beeinträchtigen.
Das unter Druck gespeicherte Hydrauliköl-Volumen
steht am Verstärker für die Erzielung der
Unterstützungskraft zur Verfügung und überträgt
diese bei Betätigung auf den angeflanschten
serienmäßigen Tandem-Hauptzylinder. Bei
Ausfall der Lenkungspumpe ist im Hydrospeicher
noch eine ausreichende Druckreserve gespeichert,
um mehrere Bremsungen mit voller
Bremskraftunterstützung auszuführen. Nach
Aufbrauch dieser Druckreserve ist die weitere
Bremstätigung ohne Verstärkung, jedoch mit
erheblich höherer Fußkraft, in jedem Fall
möglich.

Funktionsprüfung:
Bremsfußhebel bei abgestelltem Motor 20 mal
betätigen.
Bremsfußhebel unter Druck halten und Motor
anlassen.
Senkt sich der Bremsfußhebel, ist das System
in Ordnung.
Senkt sich der Bremsfußhebel nicht, kann die
Lenkungspumpe, der DS-Regler, der Hydrospeicher
oder der hydraulische Bremskraftverstärker
defekt sein.

Bremsgerät mit Hauptbremszylinder aus- und einbauen.
Durch ca. 20 Betätigungen des Bremspedals -
bei abgestelltem Motor - mit dem einer Vollbremsung
entsprechendem Kraftaufwand den
Hydrospeicher entleeren.
Bremsflüssigkeit mit einem Saugheber der nur
mit Bremsflüssigkeit in Berührung kommen
darf, aus dem Vorratsbehälter absaugen.

Verkleidung Instrumententafel unten links ab-
und anbauen 51 45 180. Feder aushängen.
Clip (3) ausheben und Bolzen (4) an der Kolbenstange
ausbauen.


51 45 180

Ausgleichbehälter abziehen.
Einbauhinweis:
Dichtgummi prüfen.

Bremsleitungen lösen.
1 vorne rechts und hinten links
2 vorne links und hinten rechts
Einbauhinweis:
Anziehdrehmoment*)
Bremse entlüften 34 00 046.


*) Siehe technische Daten
34 00 046

Hydraulikschläuche am Bremskraftverstärker
abbauen.
Einbauhinweis:
Es ist darauf zu achte, daß alle Rohr- und
Schlauchleitungen bei der Montage frei von
Verunreinigungen sind. Rücklaufleitung mit
34 3 153, Druckleitung mit 34 3 152 in Verbindung
mit einem Drehmomentschlüssel anziehen.
Anziehdrehmoment*)


*) Siehe technische Daten

Bremskraftverstärker am Fußhebellagerbock
abbauen.
Bremskraftverstärker und Tandem-Hauptbremszylinder
abnehmen.
Einbauhinweis:
Anziehdrehmoment*).


*) Siehe technische Daten

Beim Ersetzen des Bremsgerätes Tandem-
Hauptbremszylinder vom Bremsgerät abbauen.
Einbauhinweis:
Anziehdrehmoment*)


*) Siehe technische Daten

Einbauhinweis:
Gabelstück vom Bremsgerät abbauen.
Gabelstück auf das neue Bremsgerät anbauen
und auf das gleiche Maß B einstellen. Ggf. im
eingebauten Zustand Kontrollmaß A am
Bremsfußhebel überprüfen (siehe 35 21 000).


35 21 000