Fahrzeuge vor Modellwechsel 1982
WELLENDICHTRING FÜR ANTRIEBSFLANSCH DES
HINTERACHSGETRIEBES ERSETZEN
-OHNE AUS- UND EINBAU DES ANTRIEBKEGELRADES-
Hinterachsgetriebe aus- und einbauen 33 10 010.
Öl ablassen.
Hinterachsgetriebe am Aufnahmebügel 33 1 060
befestigen, dazu Ölablaßschraube (1) herausdrehen.


33 10 010

Sicherungsblech ausheben.
Gesamtreibwert mit Reibwertmesser 00 2 000
ermitteln und notieren. Z.B. 250 Ncm.
Achtung! Dieser gemessene Gesamtreibwert +
Reibwert des neuen Wellendichtringes muß bei
der Montage erreicht, darf aber nicht überschritten
werden.

Antriebsflansch und Bundmutter zum Ritzel
zeichnen.
Antriebsflansch mit Halteschlüssel 33 1 100
gegenhalten und Bundmutter lösen.
Einbauhinweis: Anziehdrehmoment¹).


¹) Siehe technische Daten

Antriebsflansch mit Abzieher 33 1 150 abziehen.
Lauffläche des Wellendichtringes am Antriebsflansch
überprüfen.
Bei stark eingelaufener Lauffläche Antriebsflansch
ersetzen.

Wellendichtring mit Auszieher 00 5 000 in
Verbindung mit neuen Klauen 00 5 006 ausziehen.

Wellendichtring in HA-Getriebeöl tauchen und
mit Schlagbüchse 31 2 040 in Verbindung mit
Griff 00 5 500 bündig einschlagen.

Achtung! Auf Markierung Antriebsflansch und
Ritzel achten.
Antriebsflansch mit Werkzeug 23 1 300 aufpressen.
Bundmutter bis zur Körnermarkierung festziehen
und Reibwert messen.

Gesamtreibwert neu ermitteln.
Beispiel:
Gesamtreibwert von der
Demontage.....................250 Ncm
Neuer Wellendichtring...+ 20 Ncm
___________________________
Neuer Gesamtreibwert
auf.................................270 Ncm einstellen.
Achtung! Die Bundmutter (1) muß mit
mindestens 150 Nm angezogen sein.
Werden 150 Nm nicht erreicht oder der neu
ermittelte Gesamtreibwert überschritten, muß die
Spannbüchse (2) erneuert und der Meßvorgang
wiederholt werden. Bundmutter mit Sicherungsblech
sichern.
Öl¹) auffüllen.


¹) Siehe technische Daten