NOCKENWELLE AUS- UND EINBAUEN
Zylinderkopf ausbauen 11 12 100.
Zylinderkopf in Montagevorrichtung 11 1 060
aufnehmen. Kraftstoffpumpe abbauen und
Stösselstange (1) herausziehen.
Ölleitung abbauen:
Einbauhinweis: Einbaulage der Dichtringe (2 und 3)
beachten.


11 12 100

Achtung! Die Ölleitung muß so aufgebaut
werden, daß die Spritzrichtung der Ölbohrungen
zwischen den Kipphebeln bzw. Nockenbahnen
eines Ein- und Auslaßventils liegt.
A = 180 ± 0,5 mm in Fahrtrichtung nach vorne.

Ventilspiel aller Zylinder auf größtes Spiel
einstellen.
Achtung! Vor Aufbau des Druckrahmens
11 1 060, Nockenwelle von der OT-Stellung
Zylinder 1 in Richtung -Einlaßseite- um
ca. 15 mm (A) verdrehen.

Druckrahmen 11 1 060 aufsetzen, dabei Kipphebel
von Zylinder 2 und 4 Einlaßseite um
ca. 7 mm nach vorne verschieben.
Achtung! Um ein gegenseitiges Berühren der
Ventilteller zu vermeiden, erst Muttern (1)
-Auslaßseite- bis zum Anschlag und danach
Muttern (2) -Einlaßseite- anziehen. Beim
Abbau des Druckrahmens ist in umgekehrter
Reihenfolge zu verfahren.

Schrauben (4 und 5) herausdrehen.
Nockenwelle herausziehen.

Einbauhinweis: Nach Montage des Führungsbleches
muß sich die Nockenwelle leicht drehen lassen.
Vor Entspannen des Druckrahmens Zylinder 6
auf Überschneidung stellen.
Gewindeborhung im Flansch muß mit der
Gußnase fluchten.
Einbauhinweis: Ventilspiel einstellen 11 34 004.


11 34 004