KLIMAANLAGE EVAKUIEREN UND BEFÜLLEN
Sicherheitsvorschriften:
Die Kälteanlage muß mit Sicherheitskältemittel¹) gefüllt werden. Obwohl dieses Mittel bei normaler
Temperatur ungiftig, nicht entflammbar und in kleinem Mischungsverhältnis mit Luft
explosiv ist, müssen trotzdem die einschlägigen Sicherheitsvorschriften beachtet werden.
Berührung des flüssigen Kältemittels vermeiden, sonst treten Erfrierungserscheinungen auf. Besonders
Augen durch Schutzbrille schützen. Bei Unfällen unverzüglich den Arzt aufsuchen.
Frigen ist schwerer als Luft, deshalb Kältemittel nicht in geschlossenen Räumen ablassen und in
Gruben besteht Erstickungsgefahr. Kältemittelflasche nicht bei Temperaturen über 45°C lagern
bzw. erwärmen.
An einer befüllten Anlage oder in der näheren Umgebung darf nicht geschweißt werden. Infolge
des möglicherweise entstehenden Überdruckes durch Erwärmung (wie bei jedem anderen Behälter)
besteht Explosionsgefahr. Außerdem zersetzt sich Frigen bei hohen Temperaturen und
Flammeneinwirkung. Die Zersetzungsprodukte sind gesundheitsschädlich.


¹) Siehe technische Daten

Kältemittel-Kreislauf
1 Kompressor mit Magnetkupplung
2 Füllventil (Schraderventil)
3 Kondensator
4 Trocknerflasche
5 Verdampfer mit Gebläse

Evakuier- und Füllstation
1 = Absperrventil Niederdruckmanometer
2 = Absperrventil Hochdruckmanometer
3 = Absperrventil Vakuumpumpe
4 = Absperrventil Füllzylinder (Ausgang unten)
5 = Absperrventil Füllzylinder (Eingang unten)
6 = Absperrventil Füllzylinder (Ausgang oben)
7 = Vakuumpumpe
8 = Niederdruckmanometer (blau)
9 = Hochdruckmanometer (rot)
10 = Füllzylinder
11 = Hochdruckmanometer für Füllzylinder

Evakuier- und Füllstation vorbereiten und anschließen:
Achtung! Bedieunngsanleitung des jeweiligen
Geräteherstellers beachten. Kältetechnischen
Teil in geschlossener Werkstatt durchführen.
Verschlußkappe der Flasche abschrauben, Reduzierstück
befestigen. Verbindungsschlauch an
Flasche und Füllzylinder Absperrventil (5) anschließen.
Hinweis: Ggf. Kältemittelflasche auf max. 45°C
erwärmen. (Durch die Druckerhöhung wird Füllvorgang
beschleunigt).

Befüllen des Füllzylinders:
Achtung! Um flüssiges Kältemittel zu entnehmen,
kleine Flasche (mit 1 Ventil) auf den Kopf stellen
und am Gerät befestigen.
Absperrventil (5) am Füllzylinder (10) und an
Kältemittelflasche öffnen. Druck vom Füllzylinder-
Manometer (11) ablesen und Skala am Füllzylinder
entsprechend dem Kältemittel einstellen.

Oberes Absperrventil (6) leicht öffnen und Gaspolster
ablassen, damit flüssiges Kältemittel nachströmen
kann. Füllzylinder mit ca. 1200 g Kältemittel
füllen.
Achtung! Durch Überbefüllung des Behälters
besteht Bruchgefahr. Absperrventile am Füllzylinder
und an Kältemittelflasche schließen.

Evakuieren:
Füllgerät mit Fahrzeug verbinden. Dabei Hochdruckschlauch
(rot) nach Abschrauben der
Dichtkappe am Schraderventil der Trocknerflasche (4)
anschließen.
Hinweis: Bei Verwendung eines Ventilkern-Entferners
wird der Evakuier- und Füllvorgang beschleunigt.

Niederdruckschlauch (blau) nach Abdrehen der
Dichtkappe am Schraderventil (2) anschrauben.
Hinweis: Bei Verwendung eines Ventilkern-Entferners
wird der Evakuier- und Füllvorgang beschleunigt.

Vakuumpumpe (7) einschalten und Absperrventile
(1,2,3) öffnen.
Nach einer Mindestevakuierzeit von einer Stunde
(je länger desto besser) muß der Druck am
Niderdruckmanometer auf - 1,0 bar Unterdruck
abgesunken sein.

Vekuumkontrolle:
Absperrventil Vakuumpumpe (3) schließen. Erst
jetzt Vakuumpumpe (7) auschalten. Nach ca.
5 ... 10 Minuten Wartezeit am Niederdruckmanometer
(8) angezeiten Wert ablesen. Ist der
Wert um mehr als 0,1 ... 0,2 bar Unterdruck
abgestiegen, ist der Kreislauf undicht.

In diesem Fall Absperrventil (6) öffnen und 100 g
Kältemittel einsaugen lassen. Absperrventil (4)
schließen. Sämtliche Schlauch- und Rohrverbindungen
sowie vordere Kurbelwellenabdichtung
vom Kompressor (1) mit elektronischem Lecksuchgerät
auf Dichtheit prüfen.

Befüllen:
Nach Beseitigung der Undichtheit Kältekreislauf
erneut evakuieren. Evakuierzeit von mindestens
1/2 Stunde muß nicht eingehalten werden. Es
genügt, wenn das Niderdruckmanometer (8)
einen Unterdruck von - 1,0 bar Unterdruck
anzeigt. Absperrventile (1 u. 3) schließen.
Vakuumpumpe (7) ausschalten.
Hinweis: Absperrventil (2) vom Hochdruckmanometer
bleibt offen.

Absperrventil (4) öffnen und 1000 g Kühlmittel
einsaugen lassen.
Achtung! Fahrzeug während des Füllvorganges
nicht starten.

Absperrventil (2 u. 4) schließen.

Kältemittelkreislauf prüfen:
1. Motor laufen lassen, bis Betriebstemperatur
erreicht ist.
2. Frischluftklappen, Türen und Fenster schließen.
3. Thermometerfühler am Verdampfer, in Fondraum
und außerhalb des Fahrzeuges befestigen.
4. Klimaanlage auf max. Leistung einschalten.
5. Motordrehzahl auf 2000/min. bringen.
6. Flüssigkeit im Schauglas der Trocknerflasche
muß blasenfrei durchströmen.
7. Nach ca. 15 min. Betriebszeit Kaltluftaustritt
am Verdampfer und Kompressionsdrücke¹)
am Hoch- und Niederdruckmanometer ablesen.
8. Autom. Aus- und Einschalten der elektromagnetischen
Kupplung überprüfen.
9. Während der Ablesezeit darf der Kompressor
nicht über das Thermostat abgeschaltet sein.
Nach erfolgter Überprüfung Schläuche vom Fahrzeug
abmontieren und Anschlußstellen verschließen.


¹) Siehe technische Daten

Fahrzeuge nach Modellwechsel 1982
KLIMAANLAGE EVAKUIEREN UND BEFÜLLEN
Sicherheitsmaßnahmen im Umgang mit dem Kältemittel
Die Kälteanlage wird mit einem Sicherheitstreibmittel (Frigen 12) befüllt.
Obwohl dieses Mittel bei normaler Temperatur ungiftig, nicht entflammbar und in keinem Mischungsverhältnis
mit Luft explosiv ist, müssen Sicherheitsvorschriften beachtet werden.
Jede Berührung mit flüssigem oder gasförmigen Kältemittel ist zu vermeiden. Bei Arbeiten am
Kältmittelkreislauf der Klimaanlage sind die Hände durch Handschuhe und die Augen durch
eine Schutzbrille zu schützen.
Durch Einwirkung von Kältemittel auf die Haut entstehen Erfrierungen.
Betroffene Körperstellen gründlich mit kaltem Wasser spülen. Wenn Kältemittel in die Augen
gelangt, ist ebenfalls mit Wasser zu spülen und anschließend sofort ein Arzt aufzusuchen.
Frigen ist schwerer als Luft, deshalb Kältmittel nicht in geschlossenen Räumen ablassen. Insbesondere
in Montagegruben entsteht dadurch eine vorher nicht wahrnehmbare Erstickungsgefahr,
da das Gas farb- und geruchlos ist.
Vorhandene Absauganlagen sind einzuschalten.
Infolge des möglicherweise entstehenden Überdruckes besteht Explosionsgefahr.
Außerdem zersetzt sich Frigen bei hohen Temperaturen und Flammeinwirkung. Die Zersetzungsprodukte
sind gesundheitsschädlich.
Gefüllte Kältemittel-Druckflaschen so aufbewahren, daß sie keiner direkten Sonnbestrahlung
oder anderen Wärmequellen ausgesetzt sind (max. 45° C).
Evakuieren und befüllen der Klimaanlage:
Jeweilige Betriebsvorschriften der Füllstation
beachten.
Wesentliche Arbeitsgänge sind:
1) Füllstation anschließen
2) Evakuieren (Dauer je nach Zustand der Klimaanlage)
3) Mit Kältemittel spülen
4) Evakuieren
5) Mit Kältemittel befüllen, Füllmenge*)
Achtung!
Während des Füllvorganges den Motor nicht
starten
6) Funktion der Klimaanlage prüfen

Evakuier- und Füllstation vor Inbetriebnahme
auf Betriebszustand kontrollieren.
Ölstand und Oelqualität im Kompressor kontrollieren,
siehe auch Bedienungsanleitung
der Füllstation.
Achtung!
Während des Arbeitsvorganges keinen Überdruck
an Torrmeter (2) anliegen lassen
- Zerstörungsgefahr -
Hinweis: Die Klimaanlage kann auch mit nur einem Füllschlauch (hoch- oder niederdruckseitig)
evakuiert und befüllt werden. Bei Durchführung der Arbeiten mit Ventilkernentferner und 2 Füllschläuchen
wird der Evakuier- und Füllvorgang beschleunigt.
Bei Durchführung von Arbeiten an der Klimaanlage ist größtmögliche Sauberkeit erforderlich.
Schutzkleidung benutzen!

Füllschlauch (blau, 1) mit Ventilkernentferner
(2) an Niederdruckseite der Klimaanlage anschließen.

Füllschlauch (rot, 1) mit Ventilkernentferner (2)
an Hochdruckseite der Klimaanlage anschließen.

Mit Füllventil (1), Frigenflasche (2) und
Füllschlauch (weiß, 16) verbinden.
Füllventil (1) bleibt bis zum Befüllen des Füllzylinders
geschlossen.

Ventile (4, 5, 6, 22, 23, 24, 25) öffnen;
Mit Schalter (12) Pumpe einschalten und mit
Klimaanlage evakuieren.

Nach ca. 5 min. Evakuierzeit, Gasventil (22)
und Flüssigkeitsventil (24) schließen.

Während die Klimaanlage noch weiter evakuiert
wird, Füllventil (1) öffnen und Füllzylinder
mit Kältemittel befüllen.
Kältemittel und Kältemenge*)


*) Siehe technische Daten

Zum Befüllen des Füllzylinders Schutzkappe
(1) lösen und durch Druck auf den Ventilkern
Überdruck aus dem Füllzylinder entweichen
lassen.
Dies ist notwendig damit Kältemittel in den
Füllzylinder nachströmen kann.

Nach Beendigung des Füllvorganges Füllventil
(25) schließen und Heizung mit Schalter (13)
in Betrieb setzen.

Den ansteigenden Druck im Füllzylinder an
Manometer 20 ablesen und den gleichen Druck
(z. B. 5,6 bar) an der Mengenskala (18) einstellen.
An der Mengenskala (18) kann nun die Kältemittelmenge
im Füllzylinder abgelesen werden.
Bei Erreichen des Fülldruckes*) kann die Heizung
abgeschaltet werden.


*) Siehe technische Daten

Durchführung einer Zwischenspülung:
Absperrventil (6) schließen.
Vakuumventil (4) schließen.
Vakuumpumpe abschalten. Füllventil (22)
öffnen, etwas gasförmiges Kühlmittel in die
Klimaanlage strömen lassen und Füllventil (22)
wieder schließen.

Leckprüfung (1) nach Bedienungsanleitung
eichen.
Klimaanlage mit Lecksuchgerät (1) auf Undichtigkeiten
prüfen.
Undichtigkeiten beheben.
Hinweis:
Immer unterhalb einer eventuellen Leckstelle
suchen, da Kältemittel schwerer als Luft ist.

Klimaanlage nun erneut evakuieren.
Vakuumpumpe (12) einschalten.
Absperrventil (6) öffnen.
Vakuumventil (4) vorsichtig öffnen.
An Torrmeter (1) keinen Überdruck anliegen
lassen.

Nach erfolgtem Evakuieren:
Absperrventil (6) schließen. Roten Stellzeiger
(A) mit Anzeigewert markieren.
Erfolgt kein Druckanstieg, ist die Klimaanlage
ohne Feuchtigkeit und dicht.

Befüllen der Anlage:
Vakuumventil (4) schließen.
Flüssigkeitsventil (24) langsam öffnen und
Kühlmittelmenge*) in die Anlage strömen lassen.


*) Siehe technische Daten

Nachdem eine ausreichende Menge Kühlmittel*)
sich in der Anlage befindet, Flüssigkeitsventil
(24) schließen, Füllventil (22) öffnen und mit
gasförmigen Kühlmittel die Füllschläuche leerdrücken.


*) Siehe technische Daten

Füllschlauch (blau, 1) mit Ventilkernentferner
(2) von Niederdruckseite der Klimaanlage lösen.
Mit Schutzkappe Anschluß der Niederdruckseite
verschließen.

Füllschlauch (rot, 1) mit Ventilkernentferner
(2) von Hochdruckseite der Klimaanlage lösen.
Mit Schutzkappe Anschluß der Hochdruckseite
verschließen.

Klimaanlage prüfen.
Schutzkappe lösen.
Füllschlauch (blau, 1) mit Ventilkernentferner
(2) an Niederdruckseite der Klimaanlage anschließen.
(Hochdruckschlauch wie Niederdruckschlauch
anschließen).

Thermometer in Luftaustrittsgitter stecken.

Prüfbedingungen:
1.) Fahrzeug steht im Schatten (Halle)
2.) Klimaanlage evakuiert, befüllt

Kompressoroelmenge und -qualität i.O.
3.) Motordrehzahl 2000/min und Klimaanlage
eingeschaltet
4.) Türen geschlossen

Alle Ventile der Evakuier- und Füllstation
schließen.
Nur Füllventile (5) und (23) geöffnet.
Betriebsdrücke an den Nieder-, bzw. Hochdruckmanometern
(3 bzw. 21) ablesen und mit Sollwertgraphik
730 64 334 vergleichen.
Jeweils immer nur einen Druckbereich prüfen.

1) = Druckskala in bar
2) = Temperaturskala in ° C
3) = Temperaturskala - Umgebungstemperatur in ° C
4) = Toleranzband Hochdruckbereich
5) = Toleranzband Luftaustritt Mitteldüse
6) = Toleranzband Niederdruckbereich