Fahrzeuge vor Modellwechsel 1982
FEDERBEINSTOSSDÄMPFER ERSETZEN
Beim Ersetzen eines Stoßdämpfers muß
grundsätzlich das gleiche Fabrikat wieder eingebaut
werden. Wenn ein Stoßdämpfer ersetzt werden
muß, kann nur durch eine Prüfung im eingebauten
Zustand mit einem Shok-Tester oder im
ausgebauten Zustand mit einer Stoßdämpfer-Prüfmaschine¹)
ermittelt werdern.


¹) Siehe technische Daten

Schraubenfeder hinten aus- und einbauen
33 53 000.
Stützscheibe und Zusatzfeder mit Schutzrohr
abstreifen. Federunterlage unten abnehmen.
Einbauhinweis: Zusatzfeder, Schutzrohr und
Federunterlage überprüfen, ggf. ersetzen.


33 53 000

Kennzeichnung des Stoßdämpfers beachten.

Fahrzeuge nach Modellwechsel 1982
FEDERBEINSTOSSDÄMPFER HINTEN ERSETZEN
Achtung!
Beim Ersetzen eines Stoßdämpfers muß grundsätzlich
ein Dämpfer gleicher Kennzeichnung*)
eingebaut werden. Ob ein Stoßdämpfer ersetzt
werden muß, kann nur durch Prüfung
im eingebauten Zustand mit einem Shok-Tester
oder im ausgebauten Zustand mit einer Stoßdämpfer-
Prüfmaschine ermittelt werden.
Siehe auch Service Information 37 02 83 (177).
BMW M 635 CSi: Stoßdämpfer immer
paarweise ersetzen.
Federbeinstoßdämpfer hinten kompl.
aus- und einbauen 33 52 100.
Achtung!
Stoßdämpfer immer stehend lagern.
Schutzkappe (1) abziehen.


*) Siehe technische Daten
33 52 100

Schraubenfeder mit Federspanner 31 3 111
zusammendrücken.
Muttern (2) lösen und Gelenkteller abnehmen.
Einbauhinweis:
Anziehdrehmoment*)


*) Siehe technische Daten

Schraubenfeder entspannen.
Zentriertopf von Schraubenfeder abnehmen.

Gummilager (4) überprüfen.

Zusatzfeder abziehen, überprüfen.

Einbaureihenfolge: Kontermutter (2),
Scheibe (3), Gummilager mit Dichtung (4),
Kappe (5), Zusatzfeder (6) mit Manschette.