Fahrzeuge vor Modellwechsel 1982
STOSSDÄMPFER FÜR FEDERBEIN
VORN ERSETZEN
Achtung! Beim Ersetzen eines Stoßdämpfers
muß grundsätzlich das gleiche Fabrikat¹) wieder
eingebaut werden.
Wann ein Stoßdämpfer ersetzt werden muß,
kann nur durch eine Prüfung im eingebauten
Zustand mit einem Shok-Tester oder im
ausgebauten Zustand mit einer Stoßdämpfer-
Prüfmaschine¹) ermittelt werden.


Siehe auch ¹) Siehe technische Daten
2831035 - Zum Vergrößern klicken
 
Federbeinstoßdämpfer kpl. aus- und einbauen
31 31 000.
Federbein mit Vorrichtung 31 3 000 in Schraubstock
oder Montagebock aufnehmen.
Schraubenfeder mit Federspanner 31 3 111
zusammendrücken.


Siehe auch 31 31 000
73031081 - Zum Vergrößern klicken
 
Verschlußkappe abheben.
Selbstsichernde Mutter (1) abschrauben,
Kolbenstange (2) gegenhalten.
Einbauhinweis: Selbstsichernde Mutter
erneuern.
Anziehdrehmoment¹).


Siehe auch ¹) Siehe technische Daten
32331025 - Zum Vergrößern klicken
 
Führungshülse 31 3 113 einschrauben.
Federspanner entspannen und abnehmen.
Achtung! Führungshülse die ganze Gewindelänge
einschrauben.

73031082 - Zum Vergrößern klicken
 
Stützlager abheben.
Einbaureihenfolge:
1 = Scheibe mit großem Durchmesser
2 = Dichtscheibe
3 = Stützlager
4 = Scheibe mit kleinem Durchmesser
5 = Selbstsichernde Mutter
Innenwölbung der Dichtscheibe (2) zeigt zum
Stützlager.

63031059 - Zum Vergrößern klicken
 
Oberen Federteller mit Unterlage und
Schraubenfeder abheben.
Einbauhinweis: Federunterlage oben und unten
prüfen ggf. ersetzen. Die Schraubenfederenden
müssen an den Ansätzen im unteren und oberen
Federteller anliegen.

32331027 - Zum Vergrößern klicken
 
Aufnahme (1) und Zusatzfeder mit Schutzrohr
von der Kolbenstange abziehen.

63031084 - Zum Vergrößern klicken
 
Schrauben mit Rohrsteckerschlüssel 31 3 160
lösen.
Einbauhinweis: Anziehdrehmoment¹).


Siehe auch ¹) Siehe technische Daten
63031053 - Zum Vergrößern klicken
 
Stoßdämpfer (1) herausziehen.
Einbauhinweis: Altes Öl aus Federbeinrohr (2)
entfernen. Vor Einbau des neuen Stoßdämpfers,
Motorenöl¹) einfüllen. Das Motorenöl dient zur
Wärmeübertragung vom Stoßdämpfer zum
Federbeinrohr.


Siehe auch ¹) Siehe technische Daten
32331029 - Zum Vergrößern klicken
 
Fahrzeuge nach Modellwechsel 1982
STOSSDÄMPFER FÜR FEDERBEIN VORN ERSETZEN
Achtung!
Beim Ersetzen eines Stoßdämpfers muß grundsätzlich
ein Dämpfer gleicher Kennzeichnung
K eingebaut werden. Ob ein Stoßdämpfer ersetzt
werden muß, kann nur durch Prüfung
im eingebauten Zustand mit einem Shok-Tester
oder im ausgebauten Zustand mit einer Stoßdämpfer-
Prüfmaschine ermittelt werden.
Siehe auch Service Information 37 02 83 (177).
BMW M 635 CSi: Stoßdämpfer immer
paarweise ersetzen.

2831035 - Zum Vergrößern klicken
 
Federbein kompl. aus- und einbauen
31 31 000.
Federbein mit Vorrichtung 31 3 000 in
Schraubstock aufnehmen.


Siehe auch 31 31 000
2831005 - Zum Vergrößern klicken
 
Werkzeug 31 3 116 auf Stützlager aufsetzen.

2831006 - Zum Vergrößern klicken
 
Schraubenfeder mit Federspanner 31 3 111
zusammendrücken.
Achtung!
Bolzen von Stützlager und Werkzeug
31 3 116 müssen in den Aussparungen
liegen.

2831007 - Zum Vergrößern klicken
 
Verschlußkappe abheben.
Selbstsichernde Mutter mit Werkzeug
31 3 170 abschrauben, Kolbenstange
gegenhalten.
Einbauhinweis:
Selbstsichernde Mutter erneuern.
Anziehdrehmoment*).


Siehe auch *) Siehe Technische Daten Gr. 31
2031034 - Zum Vergrößern klicken
 
Scheibe (2) abnehmen.
Führungshülse 31 3 115 die ganze Gewindelänge
einschrauben.
Federspanner entspannen und abnehmen.

2831020 - Zum Vergrößern klicken
 
Stützlager abheben.
Einbaureihenfolge:
1 = Selbstsichernde Mutter
2 = Scheibe mit kleinem Durchmesser
3 = Stützlager
4 = Dichtscheibe
5 = Scheibe mit großem Durchmesser
6 = Abdeckkappe
Innenwölbung der Dichtscheibe (4) zeigt
zum Stützlager.

2031045 - Zum Vergrößern klicken
 
Oberen Federteller mit Unterlage und
Schraubenfeder abheben.
Einbauhinweis:
Federunterlage oben und unten prüfen,
ggf. ersetzen.
Die Schraubenfederenden müssen an den
Ansätzen im unteren und oberen Federteller
anliegen.

73031057 - Zum Vergrößern klicken
 
Einbauhinweis:
Schutzrohr und Zusatzfeder bzw. Gummibalg
überprüfen, ggf. ersetzen.

2031038 - Zum Vergrößern klicken
 
Schraubring mit Werkzeug 31 3 150
lösen.
Einbauhinweis:
Anziehdrehmoment*).


Siehe auch *) Siehe Technische Daten Gr. 31
2031039 - Zum Vergrößern klicken
 
BMW M 635 CSi:
Schraubring mit Werkzeug 31 3 190 lösen.
Einbauhinweis:
Anziehdrehmoment*).


Siehe auch *) Siehe Technische Daten Gr. 31
2831045 - Zum Vergrößern klicken
 
Stoßdämpfer (1) herausziehen.
Einbauhinweis:
Altes Öl aus Federbeinrohr (2) entfernen.
Vor Einbau des neuen Stoßdämpfers Motorenöl**)
einfüllen.
Das Motoröl dient zur Wärmeübertragung
vom Stoßdämpfer zum Federbeinrohr.
Achtung!
Gasdruck-Vorderachspatronen dürfen nicht
mit Öl verbaut werden.
Siehe Service-Information Gr. 37.
Stoßdämpfer mit eingefahrener Kolbenstange
liegend gelagert, kann dies zu Poltergeräuschen
im Betrieb führen.
Abhilfe:
Stoßdämpfer mit ausgefahrener Kolbenstange
bei Raumtemperatur 24 Stunden
senkrecht lagern.
**) Siehe Service-Information Gr. 00

2031040 - Zum Vergrößern klicken