Fahrzeuge nach Modellwechsel 1982
FEHLERSUCHE AM AUTOMATIKGETRIEBE 4 HP 22/H + EH

FEHLERSUCHE AM SCHALTGERÄT 4 HP 22/ EH

Fehlersuche am Automatikgetriebe 4 HP 22 / EH
Für nachfolgende Fehlersuche sind folgende Punkte zu beachten:
a) Motor läuffähig (Ventile, DME und Leerlauf i. O.)
b) Störanzeige, Programmanzeige und Positionsanzeige i. O.
c) Batterie, Stecker und Massepunkte i. O.
d) Getriebeöl i. O.
Allgemeine wichtige Hinweise um Schäden an Motor, Getriebe
und Steuergeräten zu vermeiden.
a) Motor nur mit fest angeschlossene Batterie starten
b) Falschpolung der Versorgungsspannung z. B. verkehrt angeschlossene
Batterie bzw. größere Versorungsspannung als 15 V
C) Zum Starten des Motors keinen Schnellader verweden
d) Batterie vor dem Schnellladen abklemmen
e) Batterie bei laufendem Motor nicht abklemmen
f) Starthilfe nur mit Starthilfekabel und nur mit zweiter 12 V Batterie
durchführen
g) Stecker am Steuergerät nur bei ausgeschalteter Zündung ab- und anbauen
h) Messungen bei angeschlossenem Steuergerät dürfen nur mit hochohmigen
Meßgeräten (BMW SERVICE TEST) durchgeführt werden

Anordnung Schaltbild - AEGS
1 AEGS-Steuergerät
2 Kick-down-Schalter
3 Programmschalter
4 Positionsschalter
5 Getriebe
6 Störanzeige
7 Zündung
8 Einspritzung
9 DME-Steuergerät
10 Luftmengenmesser
11 Drehzahlfühler Motor
12 Drosselklappengeber
13 Temperaturfühler
Y1 Magnetventil 1.-2. sowie 3.-4. Gang
Y2 Magnetventil 2.-3. Gang
Y3 Magnetventil WK
Y4 Magnetventil 5-Gangsperre
Y5 Druckregler
Y6 Impulsgeber
TD Drehzahlinformation
ti Lastsignal
VL Vollast-Ausgang
ME Motoreingriff (Zündwinkel)
PS Positionsschalter

Steckerbelegung der 35-poligen Steckerleiste am AEGS-Steuergerät
MV Magnetventile
KD Kick-Down
DK Drosselklappenpotentiometer
DKs Lastsignal DK-Potentiometer
WK Wandlerüberbrückungskupplung
ti Einspritzsignal

Anordung Steckerbelegung Getriebekabelbaum
A Anschluß Getriebe
B Anschluß Kabelbaum
Pin 1 Druckregler
Pin 2 Magnetventil R-Gang
Pin 3 Drehzahlfühler
Pin 4 Drehzahlfühler
Pin 5 Magnetventil 1...4 Gang
Pin 6 Magnetventil 2./3. Gang
Pin 7 Magnetventil WK
Pin 8 Magnetventil +

Anordung Steckverbindung AEGS
Einbauort: Stirnwand rechts innen

##X ##X ##XKabelfarbe
##X1ME ##XMotoreingriff / Zündwinkel ##XBR/GR
##X2 DME + ##XDigitale Motor Elektronik ##XRT/BL
##X3 WK ##XWandlerkupplung ##XBL
##X4 DKs ##XSignal Drosselklappenpotentiometer ##XGE
##X5 DK + ##XVersorgungsspannung ##XSW
##X6 DK - ##XDrosselklappenpotentiometer ##XBR
##X7 TR ##XDrehzahlsignal ##XBR/GN
##X8 ti ##XEinspritzsignal ##XWS/SW
##X9 P,N ##XGanganzeige ##XSW/BR
##X10 Bat - ##XBatterie ##XBR
##X11 - ##X ##X-
##X12 - ##X ##X-

Prüfplan 4 HP - 22 / AEGS
Das AEGS Steuergerät befindet sich unter
der Instrumententafel links.
Verkleidung für Instrumententafel unten
links abbauen 51 45 180.
Achtung! Einbauhinweis:
Der Stecker (3) darf in keinem Fall bei eingeschalteter
Zündung ab- bzw. aufgesteckt
werden.
Bei allen Prüfungen / Peripherie / Adapter (1)
HWB-Nr. 81 12 9 425 091 in Verbindung mit
Anschlußkabel (2) HWB-Nr. 81 12 9 425 092
mit dem Stecker (3) verbinden.
Bei Prüfungen in Verbindung mit dem AEGS-
Steuergerät Anschlußkabel HWB-Nr.
81 12 9 425 093 zwischen Adapter und
Steuergerät einbauen.
Prüfposition 1

Masseleitung Unterbrechung.

Masseleitung nach Schaltplan instandsetzen.
Voraussetzung bei allen Prüfungen Masseleitung i. O

nein

Anschluß Motorkabelbaum Pin 5 / 19

Masseleitung 5 und 19 auf einwandfreie Verbindung
zum Verbinder Masse.

Verbindung herstellen.

prüfen.

Steckhülse verbogen.

Steckhülse instandsetzen
Signal Drosselklappenschalter siehe 13 63 544.



51 45 180

Erklärung zur autarken ekletronischen Getriebesteuerung (AEGS)
Bei jedem Start des Motors erfolgt ein umfangreicher Test der gesamten AEGS.
Zündung einschalten.
Die Störanzeige, gelbe Lampe, im Armaturenbrett blinkt zweimal kurz, muß dann beim
Starten brennen und bei einer Motordrehzahl von über 450/min erlöschen.
Fehlersuche siehe auch Service-Information 24 02 85 (422).