Fahrzeuge nach Modellwechsel 1982
ALLE MAGNETVENTILE ERSETZEN
- Schaltgerät ausgebaut -
Prüfung siehe Prüfplan
Anordnung:
1 Magnetventil 1.-2., sowie 3.-4. Gang
2 Magnetventil 2.-3. Gang
3 Magnetventil Wandlerüberbrückungskupplung
4 Magnetventil R-Gangsperre
5 Druckregler
6 Impulsgeber

a) Magnetventil (1) 1.-2. sowie 3.-4. Gang
Reglergehäuse (7) abbauen.
Kabelstecker abziehen.
Schraube mit Torxeinsatz 00 2 100 lösen.
Halteblech abnehmen.
Magnetventil herausziehen.
Einbauhinweis:
Halteblech mit den Nasen zum Bund am
Magnetventil einbauen.
Steckfahnen müssen genügend Abstand
zum Gehäuse haben, bzw. Pfeil am
Gehäuse muß zwischen den Steckfahnen
sein.
Anziehdrehmoment*).



*) Siehe Technischen Daten

b) Magnetventil (2) 2.-3. Gang
Kabelstecker abziehen.
Schraube mit Torxeinsatz 00 2 100 lösen.
Halteblech abnehmen.
Magnetventil herausziehen.
Einbauhinweis:
Halteblech mit den Nasen zum Bund am
Magnetventil einbauen.
Steckfahnen müssen genügend Abstand
zum Gehäuse haben, bzw. Pfeil am
Gehäuse muß zwischen den Steckfahnen
sein.
Anziehdrehmoment*).


*) Siehe Technische Daten

c) Magnetventil (3) WK
Reglergehäuse (7) abbauen.
Kabelstecker abziehen.
Schraube mit Torxeinsatz 00 2 100 lösen.
Halteblech abnehmen.
Magnetventil herausziehen.
Einbauhinweis:
Halteblech mit den Nasen zum Bund am
Magnetventil einbauen.
Steckfahnen müssen genügend Abstand
zum Gehäuse haben , bzw. Pfeil am
Gehäuse muß zwischen den Steckfahnen
sein.
Anziehdrehmoment*).


*) Siehe Technische Daten

d) Magnetventil (4) R-Gangsperre
Kabelstecker abziehen.
Schraube mit Torxschrauben 00 2 100 lösen.
Halteblech abnehmen.
Magnetventil herausziehen.
Einbauhinweis:
Halteblech mit den Nasen zum Bund am
Magnetventil einbauen.
Steckfahnen müssen genügend Abstand
zum Gehäuse haben, bzw. Pfeil am
Gehäuse muß zwischen den Steckfahnen
sein.
Anziehdrehmoment*)


*) Siehe Technische Daten