Fahrzeuge nach Modellwechsel 1982
- 635 CSi ab Modell 88 -
Der Katalysator und die Schalldämpferanlage sind durch
2 Rohre mit Zweiloch-Flanschen und Dichtringen verbunden.
Die inneren Rohre werden zusammengesteckt. Der Dichtring
wird durch die konischen Flansche auf das Rohr gepreßt.
Die äußeren Rohre sind beide konisch aufgebördelt.
Der Dichtring liegt zwischen den Flanschen.

Steckverbindung für Lambda-Sonde am Motor trennen.
Bajonett-Verschluß nach links aufdrehen.

Kabel von Karosserie lösen bzw. aus Halter ausheben.

Auspuffrohre vom Auspuffkrümmer abbauen.
Hinweis:
Selbstsichernde Muttern erneuern.

Einbauhinweis:
Konus der Flansche mit Kupferpaste CRC * *) einfetten.
Mit den Muttern (1) die Federn (2) mit 10 Nm
auf Block gleichmäßig vorspannen. Danach Muttern (1)
wieder 1,5 Umdrehungen lösen. Flansche müssen parallel
zueinander stehen, bzw. Federn nicht auf Block
vorgespannt sein.
Rohr mit Kompensator als letztes festziehen.
* *) Bezugsnachweis HWB

Bei Schaltgetriebe:
Auspuffträger am Getriebe abbauen.
Einbauhinweis:
Träger spannungsfrei befestigen.
Anziehdrehmoment *)


*) Siehe Technische Daten

Bei Automatic-Getriebe:
Mutter (2) lösen.
Einbauhinweis:
Durch Einstellen der Mutter (1) Auspuffträger
spannungsfrei montieren.
Anziehdrehmoment *)


*) Siehe Technische Daten

Flansche trennen.
Einbauhinweis:
Dichtungen überprüfen ggf. ersetzen.
Selbstsichernde Muttern erneuern.
Anziehdrehmoment 22 Nm.

Wärmeschutzblech von Lambda-Sonde abziehen.

Lambda-Sonde (1) herausdrehen.
Einbauhinweis:
Gewinde mit Anti-Seize * *) bestreichen.
Lambda-Sonde mit 55 ± Nm festziehen.
Hinweis:
- Lambda-Sonde nicht reinigen und nicht mit Schmierstoff
in Berührung bringen.
- Lambda-Sonde beim Auftragen von Unterbodenschutz
schützen.
* *) Bezugsnachweis HWB