KRAFTSTOFFPUMPE ERSETZEN
A) Vergasermotor
Luftfilter ausbauen 13 71 000.
Kraftstoffschläuche (1 und 2) abbauen.
1 zum Rücklaufventil
2 zum Kraftstoffbehälter
Kraftstoffpumpe lösen
Nur bei Kraftstoffpumpe ersetzen Isolierbuchsen (3)
umbauen.


13 71 000

B) Einspritzmotor
Prüfung der Kraftstoffpumpe bei stehendem
Motor:
Stecker vom Luftmengenmesser abziehen.
Leitung 36 mit 39 im Stecker verbinden.
Zündung einschalten.
Ein leichtes Klicken bestätigt, daß das Pumpenrelais
i.O. ist. Ein leises Summen besagt, daß die
Kraftstoffpumpe läuft. Wird trotzdem kein
Kraftstoff gefördert, ist das Überdruck- bzw. das
Rückschlagventil in der Kraftstoffpumpe defekt.

Kabelstecker abziehen.
Achtung! Nicht an den Kabeln ziehen.
Einbauhinweis: Nase des Steckers muß in die
Nut.
Ansaugschlauch abziehen und verschließen
(Quetschklemme o.ä.)
Schlauch vom Expansionsgefäß lösen.
Förderpumpe mit Expansionsgefäß ausbauen.
Achtung! Nur Kraftstoffpumpe mit Plastik-
Isolierband einbauen.

Förderpumpe vom Expansionsgefäß abbauen.
Achtung! Die Förderpumpe darf nicht geöffnet
werden.

Ausführung mit Kraftstoffilter an Pumpe
Minuskabel an der Batterie lösen.
Kabel an Kraftstoffpumpe abschrauben.
Kraftstoffleitung an Kraftstoffilter lösen.
Mutter (1) lösen.
Einbauhinweis: Neue Quetschschlauchschellen
verwenden.
Anschluß + = Mutter M4 Kabel grün/violett
Anschluß - = Mutter M5 Kabel braun

Kraftstoffleitung an Kraftstoffpumpe lösen.
Achtung! Kraftstoffleitung mit Schlauchklemme
13 3 010 abklemmen.
Muttern (2 und 3) lösen.
Halterung mit Kraftstoffpumpe und Kraftstoffilter
herausnehmen.

Kraftstoffleitung an Pumpe lösen.
Schraube (4) lockern.
Kraftstoffpumpe aus Halterung ziehen.
Einbauhinweis: Neue Quetschschlauchschelle
verwenden.
Achtung! Nur Kraftstoffpumpe mit Plastik-
Isolierband einbauen.